ノースアトランティック航空、ガトウィック－プーケット直行便を開設　冬の太陽を求めるビジネスノマドを狙う

格安長距離航空会社のノース・アトランティック・エアウェイズは、2026年6月19日に、ロンドン・ガトウィックとプーケット間で週3便の直行便を10月28日から運航開始すると発表しました。これにより、ヨーロッパの航空会社として初めて、英国の首都とタイの観光・会議の拠点を中継なしで結ぶことになります。運航機材は338席のボーイング787-9「ドリームライナー」で、火・木・土曜の深夜にガトウィックを出発し、同日中のホテルチェックインや東南アジア各地への乗り継ぎが可能です。

この路線開設は、グローバルモビリティや出張管理担当者にとって戦略的に重要です。ヒースロー空港の発着枠不足や航空旅客税（APD）の差異により、ガトウィック空港は長距離路線の拡大にますます魅力的な選択肢となっています。ノースはポイント・ツー・ポイント方式で既存の大手航空会社よりも低価格を実現し、バンコクの東部経済回廊にサプライヤーを持つ英国の中小企業や、プーケットの急成長するコワーキングスペースで働くデジタルノマド向けの格安選択肢としての地位を確立しようとしています。

今年初め、タイはプーケット国際空港で90日間のビジネスビザ・ファストトラックを再開し、電子ゲートの拡充や到着時の事前承認済み労働許可証の受け取りも可能になりました。ノースのスケジュールはこれらの改革と連動し、英国からの旅行者にドア・ツー・ドアで14時間未満の移動時間を提供します。これは湾岸経由の1回乗り継ぎ便より約4時間短縮されます。

出張管理会社（TMC）は、既存の1回乗り継ぎ便と比べて運賃が22～28％安くなると見込んでおり、英国のAPD引き上げに直面する企業にとって歓迎すべきコスト削減となります。モビリティ税制の観点からも、プーケットの新たな特別経済区指定により、現地で180日以上滞在する駐在員は個人所得税率が15％に軽減されるため、英国企業がプロジェクトチームをより短期間かつコスト効率良くローテーションさせるビジネスケースが強化されます。この傾向はすでにエンジニアリングや再生可能エネルギー分野で見られます。

また、ノースはガトウィック空港の新たに拡張された税関施設と英国税関・国境庁（HMRC）のシングルトレードウィンドウを活用し、時間敏感な医薬品貨物の輸送に貨物スペースを提供する計画です。フォワーダーは、これまでシンガポール経由だった高価値貨物の輸送を迅速化できる可能性を期待しています。

さらに、同社は英国輸出金融（UKEF）のグリーンイグニッション認証を申請しており、2028年までにこの路線で20％の持続可能な航空燃料（SAF）混合燃料の使用を目指しています。