Niskokosztowy przewoźnik dalekodystansowy Norse Atlantic Airways ogłosił 19 czerwca 2026 roku uruchomienie trzy razy w tygodniu bezpośrednich lotów między Londynem-Gatwick a Phuket od 28 października. Będzie to pierwsza europejska linia lotnicza łącząca brytyjską stolicę z turystycznym i biznesowym centrum Tajlandii bez przesiadek. Trasa, obsługiwana przez 338-miejscowe Boeingi 787-9 „Dreamliner”, będzie startować z Gatwick późnym wieczorem we wtorki, czwartki i soboty, umożliwiając tego samego dnia zameldowanie w hotelu oraz dalsze regionalne połączenia dla podróży służbowych po Azji Południowo-Wschodniej.
Ten ruch ma strategiczne znaczenie dla menedżerów ds. mobilności globalnej i programów podróży. Ograniczona dostępność slotów na Heathrow oraz różnice w podatku od pasażerów lotniczych (APD) sprawiają, że Gatwick staje się coraz bardziej atrakcyjnym portem dla rozwoju połączeń dalekodystansowych. Norse, oferując model punkt-punkt i niższe ceny niż tradycyjni przewoźnicy, pozycjonuje się jako budżetowa alternatywa dla brytyjskich MŚP z bazami dostawców w Wschodnim Korytarzu Ekonomicznym Bangkoku lub dla cyfrowych nomadów pracujących w szybko rozwijających się przestrzeniach coworkingowych na Phuket.
Tajlandia przywróciła w tym roku 90-dniową szybką ścieżkę wizową dla biznesu na lotnisku Phuket, równocześnie zwiększając przepustowość elektronicznych bramek i umożliwiając odbiór zezwoleń na pracę po przylocie. Harmonogram Norse idealnie wpisuje się w te zmiany, oferując podróżnym z Wielkiej Brytanii całkowity czas door-to-door poniżej 14 godzin – o około 4 godziny szybciej niż loty z przesiadką przez Zatokę Perską.
Firmy zarządzające podróżami służbowymi (TMC) przewidują oszczędności na biletach rzędu 22–28% w porównaniu z tradycyjnymi przewoźnikami oferującymi loty z przesiadką, co jest istotnym wsparciem w obliczu rosnących stawek APD w Wielkiej Brytanii. Z punktu widzenia podatków mobilnościowych, nowy status Specjalnej Strefy Ekonomicznej Phuket pozwala ekspatom korzystać z obniżonej, 15-procentowej stawki podatku dochodowego, pod warunkiem spędzenia co najmniej 180 dni w kraju. Bezpośrednie połączenie wzmacnia więc biznesowy argument za krótszymi i bardziej efektywnymi kosztowo rotacjami zespołów projektowych – trend już zauważalny w sektorach inżynieryjnym i odnawialnych źródeł energii.
Norse planuje również wykorzystać przestrzeń ładunkową w burtach samolotów do przewozu farmaceutyków wymagających szybkiej dostawy, korzystając z nowo rozbudowanego terminala celnego Gatwick, który współpracuje z systemem Single Trade Window HMRC. Przewoźnicy widzą potencjał w przyspieszeniu transportu towarów o wysokiej wartości, które dotychczas były kierowane przez Singapur.
Linia złożyła wniosek o certyfikat Green Ignition przyznawany przez U.K. Export Finance (UKEF), co sygnalizuje zamiar stosowania do 20% mieszanek paliw zrównoważonych na tej trasie do 2028 roku.
Ten ruch ma strategiczne znaczenie dla menedżerów ds. mobilności globalnej i programów podróży. Ograniczona dostępność slotów na Heathrow oraz różnice w podatku od pasażerów lotniczych (APD) sprawiają, że Gatwick staje się coraz bardziej atrakcyjnym portem dla rozwoju połączeń dalekodystansowych. Norse, oferując model punkt-punkt i niższe ceny niż tradycyjni przewoźnicy, pozycjonuje się jako budżetowa alternatywa dla brytyjskich MŚP z bazami dostawców w Wschodnim Korytarzu Ekonomicznym Bangkoku lub dla cyfrowych nomadów pracujących w szybko rozwijających się przestrzeniach coworkingowych na Phuket.
Tajlandia przywróciła w tym roku 90-dniową szybką ścieżkę wizową dla biznesu na lotnisku Phuket, równocześnie zwiększając przepustowość elektronicznych bramek i umożliwiając odbiór zezwoleń na pracę po przylocie. Harmonogram Norse idealnie wpisuje się w te zmiany, oferując podróżnym z Wielkiej Brytanii całkowity czas door-to-door poniżej 14 godzin – o około 4 godziny szybciej niż loty z przesiadką przez Zatokę Perską.
Firmy zarządzające podróżami służbowymi (TMC) przewidują oszczędności na biletach rzędu 22–28% w porównaniu z tradycyjnymi przewoźnikami oferującymi loty z przesiadką, co jest istotnym wsparciem w obliczu rosnących stawek APD w Wielkiej Brytanii. Z punktu widzenia podatków mobilnościowych, nowy status Specjalnej Strefy Ekonomicznej Phuket pozwala ekspatom korzystać z obniżonej, 15-procentowej stawki podatku dochodowego, pod warunkiem spędzenia co najmniej 180 dni w kraju. Bezpośrednie połączenie wzmacnia więc biznesowy argument za krótszymi i bardziej efektywnymi kosztowo rotacjami zespołów projektowych – trend już zauważalny w sektorach inżynieryjnym i odnawialnych źródeł energii.
Norse planuje również wykorzystać przestrzeń ładunkową w burtach samolotów do przewozu farmaceutyków wymagających szybkiej dostawy, korzystając z nowo rozbudowanego terminala celnego Gatwick, który współpracuje z systemem Single Trade Window HMRC. Przewoźnicy widzą potencjał w przyspieszeniu transportu towarów o wysokiej wartości, które dotychczas były kierowane przez Singapur.
Linia złożyła wniosek o certyfikat Green Ignition przyznawany przez U.K. Export Finance (UKEF), co sygnalizuje zamiar stosowania do 20% mieszanek paliw zrównoważonych na tej trasie do 2028 roku.
Źródło: TTG Media
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Wielka Brytania uruchamia program zwrotu opłat wizowych, aby pomóc rozwijającym się firmom zatrudniać zagraniczne talenty
Rząd nakazuje oferentom rozbudowy lotniska Heathrow przeniesienie ośrodków detencji imigracyjnej
