La compagnie low-cost long-courrier Norse Atlantic Airways a annoncé le 19 juin 2026 le lancement, à partir du 28 octobre, d’un service direct trois fois par semaine entre Londres-Gatwick et Phuket. Elle devient ainsi la première compagnie européenne à relier la capitale britannique au centre touristique et d’affaires de la Thaïlande sans escale. Cette liaison, opérée par des Boeing 787-9 « Dreamliners » de 338 sièges, décollera tard le soir les mardis, jeudis et samedis, permettant des arrivées en journée avec enregistrement à l’hôtel le jour même et des correspondances régionales pour les déplacements professionnels en Asie du Sud-Est.
Cette initiative revêt une importance stratégique pour les responsables de la mobilité internationale et des programmes de voyages d’affaires. La rareté des créneaux à Heathrow et les différences de taxe sur les passagers aériens (APD) rendent Gatwick de plus en plus attractif pour le développement des vols long-courriers. En proposant un modèle point à point à moindre coût, Norse se positionne comme une alternative économique pour les PME britanniques ayant des fournisseurs dans le Corridor économique de l’Est de Bangkok ou des collaborateurs nomades digitaux basés dans les espaces de coworking en plein essor de Phuket.
La Thaïlande a rétabli cette année à l’aéroport international de Phuket son visa d’affaires accéléré de 90 jours, en parallèle d’une capacité accrue aux portes électroniques et d’un retrait simplifié des permis de travail à l’arrivée. Le calendrier de Norse s’aligne parfaitement avec ces réformes, offrant aux voyageurs britanniques un temps total porte-à-porte inférieur à 14 heures, soit environ quatre heures de moins que les itinéraires avec escale dans le Golfe.
Les agences de gestion de voyages d’affaires (TMC) anticipent des économies de 22 à 28 % sur les tarifs par rapport aux compagnies traditionnelles avec escale, un avantage non négligeable face à la montée des tranches APD au Royaume-Uni. Sur le plan fiscal, le nouveau statut de zone économique spéciale de Phuket permet aux expatriés de bénéficier d’un taux d’imposition sur le revenu personnel réduit à 15 %, à condition de passer au moins 180 jours dans le pays. Ce vol direct renforce donc l’argumentaire pour les entreprises britanniques souhaitant organiser des rotations d’équipes projets plus courtes et plus économiques, une tendance déjà observée dans les secteurs de l’ingénierie et des énergies renouvelables.
Norse prévoit également de commercialiser la capacité cargo en soute auprès des expéditeurs pharmaceutiques sensibles au facteur temps, en tirant parti de l’extension récente des installations douanières de Gatwick, connectées à la plateforme unique de commerce de HMRC. Les transitaires voient un potentiel pour accélérer le transport de marchandises de grande valeur auparavant acheminées via Singapour.
Enfin, la compagnie a déposé une demande de certification Green Ignition auprès de UK Export Finance (UKEF), témoignant de son engagement à utiliser d’ici 2028 un mélange de carburant durable à hauteur de 20 % sur cette liaison.
Cette initiative revêt une importance stratégique pour les responsables de la mobilité internationale et des programmes de voyages d’affaires. La rareté des créneaux à Heathrow et les différences de taxe sur les passagers aériens (APD) rendent Gatwick de plus en plus attractif pour le développement des vols long-courriers. En proposant un modèle point à point à moindre coût, Norse se positionne comme une alternative économique pour les PME britanniques ayant des fournisseurs dans le Corridor économique de l’Est de Bangkok ou des collaborateurs nomades digitaux basés dans les espaces de coworking en plein essor de Phuket.
La Thaïlande a rétabli cette année à l’aéroport international de Phuket son visa d’affaires accéléré de 90 jours, en parallèle d’une capacité accrue aux portes électroniques et d’un retrait simplifié des permis de travail à l’arrivée. Le calendrier de Norse s’aligne parfaitement avec ces réformes, offrant aux voyageurs britanniques un temps total porte-à-porte inférieur à 14 heures, soit environ quatre heures de moins que les itinéraires avec escale dans le Golfe.
Les agences de gestion de voyages d’affaires (TMC) anticipent des économies de 22 à 28 % sur les tarifs par rapport aux compagnies traditionnelles avec escale, un avantage non négligeable face à la montée des tranches APD au Royaume-Uni. Sur le plan fiscal, le nouveau statut de zone économique spéciale de Phuket permet aux expatriés de bénéficier d’un taux d’imposition sur le revenu personnel réduit à 15 %, à condition de passer au moins 180 jours dans le pays. Ce vol direct renforce donc l’argumentaire pour les entreprises britanniques souhaitant organiser des rotations d’équipes projets plus courtes et plus économiques, une tendance déjà observée dans les secteurs de l’ingénierie et des énergies renouvelables.
Norse prévoit également de commercialiser la capacité cargo en soute auprès des expéditeurs pharmaceutiques sensibles au facteur temps, en tirant parti de l’extension récente des installations douanières de Gatwick, connectées à la plateforme unique de commerce de HMRC. Les transitaires voient un potentiel pour accélérer le transport de marchandises de grande valeur auparavant acheminées via Singapour.
Enfin, la compagnie a déposé une demande de certification Green Ignition auprès de UK Export Finance (UKEF), témoignant de son engagement à utiliser d’ici 2028 un mélange de carburant durable à hauteur de 20 % sur cette liaison.
Source : TTG Media
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