2026年8月15日より、プラハの公共交通当局は、2015年の開通以来初めて、ブランカ道路トンネル内に定期バス路線を設置します。新設される145番線は、プラハ8区のシドリシュチェ・チミツェ住宅地からボーニツェ、コビリシーを経て、全長5.5キロのブランカトンネルを通り、プラハ6区のデイヴィツカーまで運行されます。朝のラッシュ時には6分間隔で運行され、これまで少なくとも1回の乗り換えが必要だった区間に鉄道並みの高頻度サービスを提供します。市当局は、主要なオフィスや大学の拠点であるコビリシーとデイヴィツカー間の所要時間が約半分に短縮され、過密なムゼウム地下鉄乗換駅の混雑緩和や、混雑するA線・C線の輸送力向上につながると期待しています。路面区間には専用のバス優先レーンが設置され、運行の信頼性が確保されます。2026年の残り期間の予算は1850万チェココルナで、プラハ公共交通会社（DPP）が昨年の節約分から資金を捻出します。高速道路トンネル内でのバス運行には数年にわたる安全性調査が必要でした。ブランカトンネルの最新の換気・避難システムはEUのトンネル安全基準を満たしていますが、古いストラホフトンネルは2028年から2033年にかけて70～80億チェココルナの改修工事が予定されており、公共交通の通行は引き続き禁止されています。国際的なモビリティマネージャーにとって、この新路線は首都の最大級の住宅地区2つを外交官地区やプラハ6区の多国籍企業本社群と直接結ぶ重要なリンクとなります。プラハ8区の住宅にスタッフを移転させる企業は、これまで40分かかり2回の乗り換えが必要だった通勤を、デイヴィツカーや空港行き119番バスへの20分の直通に短縮できるようになります。この改善は沿線の不動産価値の上昇も見込まれ、赴任者の居住地選択にも影響を与える可能性があります。企業は従業員向けのウェルカムパックや社内旅行規定、転勤ガイドを更新し、速達性を反映させるべきでしょう。8月にプラハで開催されるEU理事会会議期間中のVIP移動を手配するモビリティチームは、事前にこの路線を試運転することを検討してもよいでしょう。運行時間は午前5時から午後11時までで、週末は15～20分間隔の運行が予定されています。
出典： Pražský Patriot
