ドイツ機関士組合（GDL）は、2026年6月26日から29日にかけて5回目のストライキを実施し、特に6月29日月曜朝の通勤時間帯に影響を与えました。すでに6月27日土曜日にはザールブリュッケンの郊外路線が麻痺状態となっています。この行動は、6月25日に予定されていた交渉に雇用者側が欠席したことを受けたもので、GDLはザールバーン社の「遅延戦術」を非難し、8％の賃上げと構造的手当の支給を求めています。モビリティコーディネーターによると、このストライキは地元住民だけでなく、ザールバーンのトラムトレインでフランス・ロレーヌと結ばれた国境を越える労働者にも影響を及ぼしています。ドイツ鉄道（DB）の長距離ICEおよびICサービスには影響はありませんが、6月27日にはザールブリュッケン中央駅での混雑やA620高速道路の交通量増加が既に見られました。ザール・ロレ・ルクセンブルク地域の自動車・鉄鋼産業の雇用者は在宅勤務体制やシャトルバスの運行を開始しています。旅行管理会社は、ドイツの乗客権利規則（EU 1371/2007）により、ストライキは不可抗力に該当しないため、払い戻しやホテル代の補償が認められると警告していますが、申請は旅行者自身が3か月以内に行う必要があります。この労使紛争は、ドイツの地域交通における労働関係の複雑さを浮き彫りにしています。DBとEVGは2025年に複数年契約を締結しましたが、民間事業者は個別交渉を強いられています。SCI Verkehrのアナリストは、小規模なストライキが信頼性の低下を招き続ければ、ベルリンが掲げる2030年までに鉄道のモーダルシェアを倍増させる目標達成が困難になる可能性があると指摘しています。
出典： Streikwarner.de
