ドイツ連邦議会下院は6月26日、わずか6週間の委員会審査を経て「デジタル乗客処理法案（21/6129）」を可決しました。本法は航空法、旅券法、身分証明書法、居住法を改正し、航空会社や空港運営者がモバイルまたはキオスクでのチェックイン時にパスポートやIDカードの電子チップを読み取ることを可能にします。主に顔認証を用いた生体認証が多くの手動による書類確認に代わり、画像は3時間以内に削除されます。利用は任意で、従来のカウンターも引き続き利用可能です。政府は、完全なデジタルワークフローにより、乗客一人あたりの処理時間を最大40％短縮でき、警察のリソースをリスクベースの抜き打ち検査に振り向けられると主張しています。ルフトハンザ航空とフランクフルト空港運営会社フラポートはすでにフランクフルト空港ターミナル1で試験運用を行い、380席のA380機の搭乗を20分未満で完了したと報告しています。本法が今秋施行されれば、ベルリン・ブランデンブルク（BER）やミュンヘンを含む全国展開が可能となります。緑の党や自由民主党のプライバシー団体は「機能拡大」の懸念から棄権しましたが、内務省は彼らの黙認を得るために厳格なデータ最小化条項と2031年の期限付き見直しを盛り込みました。国境を越える通勤者向けには、EU自由移動法も改正され、家族のデジタル発行居住カードを追加機器なしでスキャン可能に。出張管理者からは歓迎の声が上がっています。システムに登録した企業は、リアルタイムの搭乗券情報をモバイルウォレットに送信でき、フランクフルトの早朝ピーク時に高価値乗客が乗り継ぎを逃すリスクを減らせます。旅行リスク管理業者は、カウンターでのチェックが減ることで、乗客の不満やセキュリティ問題の火種となっている長蛇の列も緩和されると指摘しています。航空規制は連邦の権限であるため、連邦参議院は7月12日に法案を承認する見込みです。空港は連邦情報セキュリティ局（BSI）によるプラットフォーム認証を受ける必要があり、2027年3月までに準拠レーンを導入した運営者は、1億2,000万ユーロの近代化基金から設置費用の最大50％を補助金として受け取れます。
