上海の二空港システムは、7月から8月のピークに向けて14路線での新規就航や増便により、過去最大の国際便スケジュールを展開しています。上海デイリーの報告によると、浦東空港と虹橋空港は現在、53か国302都市と結ばれ、パンデミック前の接続数を上回りました。注目すべき新路線には、中国東方航空のアデレード直行便（週3便）や、ロシアのロシア航空によるクラスノヤルスクへの週2便があり、それぞれ上海のオーストラリア市場とロシア・シベリア地域へのアクセスを拡大しています。既存の長距離路線ではマルセイユとチューリッヒへの便数も増加し、短距離の韓国路線では清州への週9便目が加わりました。国内線の「ファストトラック」シャトル便も強化され、25の高頻度幹線ペアが1日12便以上を運航。虹橋発北京行きの便は日中ほぼ30分おきに出発し、日帰り出張者にとって大きな利便性となっています。この拡充は鉄道にも反映されており、長江デルタ鉄道グループは季節列車を32本増発。人気の豪華寝台列車「長江スター」は7月と8月を通じて新疆まで運行し、空港の混雑を避けたい旅行者に代替手段を提供します。グローバルモビリティや転勤チームにとっては、主要な企業路線の座席供給が改善される一方で、上海市内の宿泊施設の競争は激化し、観光客とビジネス客の双方が出発地かつ目的地となるため、宿泊確保が一層難しくなることが予想されます。
