EUコミッショナーのブルンナー氏、ドイツ・オーストリア国境検問の段階的廃止を促す

2026年7月7日、ブレゲンツ訪問中のEU移民担当委員で元オーストリア財務大臣のマグヌス・ブルナー氏は、2015年にドイツがオーストリア国境で導入した固定的な国境検査の「管理されたかつ不可逆的な」撤廃を求めました。ブルナー氏は、新たなEU移民協定、厳格なビザ政策、入出国管理システム（EES）などのデジタル国境管理ツールにより、シェンゲン外部国境は「はるかに強化された」と主張しました。ユーロスタットのデータによると、オーストリアや南ドイツに影響を与える西バルカンルートでの不法越境は過去3年間で90％減少し、EU全体の不正入国も2024年以降55％減少しています。

「固定検査の安全上の理由は消え去った。完全な自由移動を回復し、国境地域での機動的な警備に注力すべき時だ」とブルナー氏は述べました。オーストリアとドイツは、二次移動や密輸、テロの懸念から現地検査の継続を主張し、検査を何度も延長しています。シェンゲン規則では最長3年間の一時的再導入が認められていますが、ベルリンはこれを14回更新しました。



両国の商工会議所は生産性の低下やサプライチェーンの遅延を懸念しており、チロル商工会議所は待機時間によるトラック運送業者の損失を年間1億1,000万ユーロと試算しています。欧州委員会が正式に検査縮小を勧告すれば、ウィーンはバイエルン州と連携し、ナンバープレート認識や合同パトロールなどの技術的アップグレードを調整し、突然の安全ギャップを防ぐ必要があります。

物流企業はこの動きを歓迎しており、ゲブルーダー・ヴァイス社はORFに対し、クーフシュタインでの待機時間が1分短縮されるごとに、月間約4万ユーロの越境トラックコストが削減されると語りました。国境を越えて通勤する約2万6,000人のオーストリア人と1万7,000人のドイツ人も恩恵を受ける見込みです。フォアアールベルク、ザルツブルク、チロルと南ドイツの工場間で夏季の移動や頻繁なシャトル運行を計画する企業にとっては、政治日程の動向を注視することが重要です。ベルリンとウィーンが合意すれば、10月の司法・内務理事会でEUへの正式通知が行われ、クリスマスの物流ピーク前に固定検査の初回削減が実現する可能性があります。