Il Commissario UE Brunner invita a eliminare i controlli alla frontiera tra Germania e Austria

Parlando il 7 luglio 2026 durante una visita a Bregenz, il Commissario UE per la Migrazione – ed ex Ministro delle Finanze austriaco – Magnus Brunner ha chiesto lo smantellamento “controllato e irreversibile” dei controlli di frontiera fissi che la Germania ha introdotto al confine con l’Austria nel 2015. Brunner ha sostenuto che la frontiera esterna di Schengen è ora “molto meglio protetta” grazie al nuovo patto europeo sulla migrazione, a un uso più rigoroso dei visti e agli strumenti digitali di gestione delle frontiere come il Sistema di Entrata/Uscita (EES). Ha citato dati Eurostat che mostrano come le traversate illegali lungo la rotta dei Balcani occidentali – tradizionalmente il corridoio che interessa Austria e sud della Germania – siano diminuite del 90% in tre anni. Complessivamente, gli ingressi irregolari nell’UE sono calati del 55% dal 2024. “La giustificazione per i controlli fissi è venuta meno. È ora di ripristinare la piena libertà di movimento e concentrarsi su una polizia mobile nella zona di confine,” ha dichiarato Brunner. Austria e Germania hanno entrambi prorogato più volte i controlli, sostenendo che la migrazione secondaria, il traffico di esseri umani e le preoccupazioni legate al terrorismo richiedono ancora verifiche sul posto. Sebbene il Codice Schengen consenta reintroduzioni temporanee fino a tre anni, Berlino ha rinnovato la misura 14 volte. Le camere di commercio di entrambi i lati del confine lamentano perdite di produttività e ritardi nelle catene di approvvigionamento; la Camera di Commercio del Tirolo stima che i tempi di attesa costino agli autotrasportatori 110 milioni di euro all’anno. Se la Commissione raccomanderà formalmente una riduzione, Vienna dovrà coordinare gli aggiornamenti tecnologici – come il riconoscimento delle targhe e le pattuglie congiunte – con la Baviera per evitare un improvviso vuoto di sicurezza. Le aziende di logistica accolgono con favore questa prospettiva: Gebrüder Weiss ha dichiarato all’ORF che ogni minuto risparmiato a Kufstein riduce i costi di trasporto transfrontaliero di circa 40.000 euro al mese. Benefici anche per i pendolari: circa 26.000 austriaci lavorano in Baviera e 17.000 tedeschi si spostano quotidianamente nell’Austria occidentale. Per le imprese che pianificano trasferimenti estivi o frequenti viaggi navetta tra stabilimenti in Vorarlberg, Salisburgo o Tirolo e il sud della Germania, il consiglio principale è monitorare il calendario politico. Se Berlino e Vienna si accordano su una tempistica, la notifica formale all’UE potrebbe arrivare già al Consiglio Giustizia e Affari Interni di ottobre, permettendo una prima riduzione dei controlli fissi prima del picco logistico natalizio.