
2026年7月7日,欧盟移民专员、前奥地利财政部长马格努斯·布鲁纳在访问布雷根茨时呼吁“有序且不可逆转”地取消德国自2015年起在奥地利边境实施的固定边境检查。布鲁纳指出,得益于新的欧盟移民协议、更严格的签证政策以及入境/出境系统(EES)等数字化边境管理工具,申根外部边界的保护水平已大幅提升。他引用欧盟统计局数据显示,传统上影响奥地利和德国南部的西巴尔干路线非法越境人数在三年内下降了90%。整体来看,自2024年以来,欧盟非法入境人数减少了55%。布鲁纳表示:“固定边检的安全理由已不复存在,现在是全面恢复自由流动、转向边境地区机动巡逻的时候了。”
奥地利和德国均多次延长边境检查,理由是二次移民、人口走私和恐怖主义威胁仍需现场检查。尽管申根法规允许临时恢复边检最长三年,柏林已续签该措施14次。两国商会均抱怨边检导致生产效率下降和供应链延误,蒂罗尔商会估算,等待时间每年给货运企业造成约1.1亿欧元损失。
若欧盟委员会正式建议取消边检,维也纳需与巴伐利亚协调技术升级,如车牌识别和联合巡逻,以避免安全漏洞。物流企业对此表示欢迎,Gebrüder Weiss向奥地利广播公司(ORF)表示,库夫施泰因每节省一分钟的等待时间,跨境运输成本每月可降低约4万欧元。跨境通勤者也将受益,约有2.6万名奥地利人在巴伐利亚工作,1.7万名德国人每天通勤至奥地利西部。
对于计划夏季调动或频繁往返福拉尔贝格、萨尔茨堡、蒂罗尔与德国南部工厂的企业来说,关键是关注政治日程。如果柏林和维也纳达成时间表,欧盟正式通知可能最早出现在10月的司法与内政理事会会议上,从而在圣诞节物流高峰前实现首次减少固定边检。
奥地利和德国均多次延长边境检查,理由是二次移民、人口走私和恐怖主义威胁仍需现场检查。尽管申根法规允许临时恢复边检最长三年,柏林已续签该措施14次。两国商会均抱怨边检导致生产效率下降和供应链延误,蒂罗尔商会估算,等待时间每年给货运企业造成约1.1亿欧元损失。
若欧盟委员会正式建议取消边检,维也纳需与巴伐利亚协调技术升级,如车牌识别和联合巡逻,以避免安全漏洞。物流企业对此表示欢迎,Gebrüder Weiss向奥地利广播公司(ORF)表示,库夫施泰因每节省一分钟的等待时间,跨境运输成本每月可降低约4万欧元。跨境通勤者也将受益,约有2.6万名奥地利人在巴伐利亚工作,1.7万名德国人每天通勤至奥地利西部。
对于计划夏季调动或频繁往返福拉尔贝格、萨尔茨堡、蒂罗尔与德国南部工厂的企业来说,关键是关注政治日程。如果柏林和维也纳达成时间表,欧盟正式通知可能最早出现在10月的司法与内政理事会会议上,从而在圣诞节物流高峰前实现首次减少固定边检。
来源: ORF Vorarlberg