2026年7月20日の閣議で、チェコ政府は長らく待望されていた民間航空法（法令第49/1997号）および関連する料金法の改正案に承認を与えました。技術的な文言はまだ議会の承認を得る必要がありますが、政府の承認は通常、法案成立を保証する決定的な政治的ステップです。この58ページに及ぶ改正案は、チェコ国内の航空旅行を大きく変える2つの主要なEUの施策を国内法に反映させるものです。
まず、先週採択された改訂版EU航空旅客権規則に合わせ、長時間遅延時の現金補償額を最大700ユーロ（長距離路線の場合）に引き上げ、返金期限を30日から10日に短縮、さらにフライトがキャンセルされた場合の自動振替措置を導入します。次に、チェコの空港で完全なデジタル搭乗券と生体認証旅行書類の利用を認め、航空会社が紙の搭乗券を段階的に廃止できるようにします。これにより、10月にEU入出国システム（EES）が稼働開始される際、プラハ空港のファストトラック電子ゲートが第三国籍者にも開放される道が開かれます。
ビジネス旅行やモビリティ管理者にとって、この改正の影響は二面性を持ちます。スマートウィングス社は補償費用が年間約1億2,000万チェコ・コルナ増加すると見込んでおり、航空運賃の一部値上げが予想されます。一方で、デジタルIDの導入により、中央ヨーロッパの企業旅行者にとって重要なハブであるヴァーツラフ・ハヴェル空港での滞留時間が短縮されるメリットがあります。
また、民間航空局には1件あたり最大2,500万チェコ・コルナの罰金権限が新たに付与され、航空会社はクレーム処理システムの迅速なアップグレードが求められます。料金法の改正により、空港の保安および旅客サービス料金は一律料金から距離に基づく計算方式に変更され、ブルノやオストラヴァ発の短距離EU路線を運航する格安航空会社からは歓迎されています。外交および政府専用便は引き続き免除されることも確認されました。
下院が通常の交通関連法案のスケジュールに従えば、この改正案は11月までに成立し、公布から30日後に施行される見込みです。これにより、企業は2027年夏のシーズン開始前に約6か月の期間をもって旅行ポリシーの更新を行うことが可能となります。
まず、先週採択された改訂版EU航空旅客権規則に合わせ、長時間遅延時の現金補償額を最大700ユーロ（長距離路線の場合）に引き上げ、返金期限を30日から10日に短縮、さらにフライトがキャンセルされた場合の自動振替措置を導入します。次に、チェコの空港で完全なデジタル搭乗券と生体認証旅行書類の利用を認め、航空会社が紙の搭乗券を段階的に廃止できるようにします。これにより、10月にEU入出国システム（EES）が稼働開始される際、プラハ空港のファストトラック電子ゲートが第三国籍者にも開放される道が開かれます。
ビジネス旅行やモビリティ管理者にとって、この改正の影響は二面性を持ちます。スマートウィングス社は補償費用が年間約1億2,000万チェコ・コルナ増加すると見込んでおり、航空運賃の一部値上げが予想されます。一方で、デジタルIDの導入により、中央ヨーロッパの企業旅行者にとって重要なハブであるヴァーツラフ・ハヴェル空港での滞留時間が短縮されるメリットがあります。
また、民間航空局には1件あたり最大2,500万チェコ・コルナの罰金権限が新たに付与され、航空会社はクレーム処理システムの迅速なアップグレードが求められます。料金法の改正により、空港の保安および旅客サービス料金は一律料金から距離に基づく計算方式に変更され、ブルノやオストラヴァ発の短距離EU路線を運航する格安航空会社からは歓迎されています。外交および政府専用便は引き続き免除されることも確認されました。
下院が通常の交通関連法案のスケジュールに従えば、この改正案は11月までに成立し、公布から30日後に施行される見込みです。これにより、企業は2027年夏のシーズン開始前に約6か月の期間をもって旅行ポリシーの更新を行うことが可能となります。
