コンデナスト・トラベラー中東版の7月22日更新によると、欧州連合航空安全機関（EASA）は、米国とイランの緊張激化を受け、少なくとも7月29日まではエミレーツ、バーレーン、クウェート、カタール、オマーンの空域を避けるよう航空会社に勧告しました。これに応じて、エールフランス、KLM、ルフトハンザ、エアカナダ、キャセイパシフィック、シンガポール航空など、GCC以外の航空会社がドバイ便の運休を9月や10月まで延長しています。一方、湾岸諸国の航空会社は減便ながらも定期便を維持していますが、欧州および北米からの供給不足は拡大しています。例えば、ブリティッシュ・エアウェイズはロンドン－ドバイ便を10月25日に再開予定ですが、戦前の1日3便から1便に減便しています。運航中の航空会社はプレミアム料金を設定し、迂回による飛行時間の延長を考慮して余裕を持った乗り継ぎ時間を顧客に推奨しています。人材移動を担当するリロケーションマネージャーにとっては、欧州や北米からUAEへの人材移動が一層複雑化しています。入国までのリードタイム延長、航空運賃の高騰、リスクに基づく承認手続きが急速に常態化しつつあります。企業は急な会議をオンラインに切り替えたり、イスタンブールやデリーなどの代替ハブを経由させる必要が出てくるかもしれません。UAEの一般民間航空局は安全審査の結果、自国の空域は完全に開放されていると強調しつつも、「状況を継続的に監視している」と述べています。モビリティ関係者はEASAの通知や保険会社の戦争リスク条項を注視し、短期間でのルート変更に備える必要があります。
