スイスポートのパルマ・デ・マヨルカ・ソン・サン・ホアン空港のグランドハンドリング労働者は、8月1日に計画された4回の部分ストライキのうち2回目を実施しました。しかし、労働組合Comisiones Obreras（CCOO）によると、経営陣とスペイン運輸省が520人のうち98％の労働者に勤務を義務付けたため、この抗議は「象徴的なもの」にとどまったといいます。当初の最低サービス命令ではスタッフ配置率を60％と定めていましたが、組合の同意なしに追加の「保護対象」便が後から加えられたと組合代表のカルメン・マルティネス氏は述べています。スイスポートは、ピークシーズンの乗客数が多いため、スタッフの削減余地はないと主張しています。パルマの顧客にはeasyJet、ブリティッシュ・エアウェイズ、エミレーツなどが含まれます。争点は賃金の平等性で、労働者は、7月だけで420万人の乗客を処理した記録的な交通量にもかかわらず、他のスペインのハンドラーと比べて年間最大4,000ユーロも低い賃金しか得ていないと主張しています。交渉が停滞する中、さらなる4時間のストライキが8月4日と8日に予定されており、スペインの旅行者にとって最も混雑する週末と重なります。これまでのところ、運航への影響は軽微な手荷物遅延とチャーター便1便の欠航にとどまっていますが、航空会社はバルセロナやマドリードからの追加ターンアラウンドクルーのチャーターや、乗客に手荷物のみでの搭乗を呼びかけるなどの対策を始めています。旅行管理会社はクルーズ船の乗り継ぎ遅れのリスクを指摘し、パルマで乗り継ぐ駐在員や出張者には余裕のある乗り継ぎ時間を推奨しています。この法的争いは、労働力を外注するハンドリング会社が多いスペインの航空業界全体に先例を作る可能性があります。もし裁判所が98％の勤務義務が憲法上のストライキ権を侵害すると認めれば、客室乗務員、航空管制官、警備業者などによる今後の労働争議はより大きな混乱をもたらす恐れがあります。実務的なアドバイスとしては、8月3日から9日にパルマを経由する企業出張者は、1）乗り継ぎ時間に余裕を持つ、2）手荷物追跡機器を利用する、3）臨時の人員配置によるゲート変更を航空会社のアプリで確認することが推奨されます。また、雇用主は、スイスポートがマドリードやバレンシアの姉妹拠点からスタッフを移動させる可能性があるため、一時的に再配置された労働者の通知が最新であるかを確認すべきです。
出典： Cadena SER
