Grondafhandelingsmedewerkers van Swissport op de luchthaven Son Sant Joan in Palma de Mallorca voerden op 1 augustus de tweede van vier geplande gedeeltelijke stakingen uit. Vakbond Comisiones Obreras (CCOO) stelt echter dat het protest “symbolisch” is gemaakt doordat de directie en het Spaanse Ministerie van Transport 98% van de 520 medewerkers verplichten om aan het werk te blijven. De officiële minimumdienstregeling bepaalde aanvankelijk een bezetting van 60%, maar er werden later zonder instemming van de vakbond extra ‘beschermde’ vluchten toegevoegd, aldus vakbondsvertegenwoordiger Carmen Martínez. Swissport, dat onder andere easyJet, British Airways en Emirates bedient in Palma, stelt dat de drukte in het hoogseizoen geen ruimte laat voor minder personeel.
De ruzie draait om loonpariteit: werknemers beweren tot €4.000 per jaar minder te verdienen dan collega’s bij andere Spaanse afhandelingsbedrijven, ondanks het recordaantal passagiers dat Palma in juli met 4,2 miljoen verwerkte. Nu de onderhandelingen vastlopen, staan er nog vier uur durende stakingen gepland op 4 en 8 augustus, precies tijdens de drukste uitgaande weekenden voor Spaanse vakantiegangers.
![Swissport-medewerkers op Palma de Mallorca beschuldigen bedrijf van ‘misbruikte’ minimumdienstregeling terwijl staking voortduurt]()
De operationele impact bleef tot nu toe beperkt tot kleine bagagevertragingen en één geannuleerde chartervlucht, maar luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor met extra afhandelingsploegen uit Barcelona en Madrid en waarschuwen passagiers om alleen handbagage mee te nemen. Reisorganisaties wijzen op het risico van gemiste cruiseschipverbindingen en adviseren langere overstaptijden voor expats en werknemers die in Palma overstappen.
De juridische strijd kan een precedent scheppen voor de bredere Spaanse luchtvaartsector, waar afhandelingsbedrijven steeds vaker arbeid uitbesteden maar toch gebonden zijn aan strikte minimumdienstregels in het publieke belang. Als de rechtbank oordeelt dat de 98%-regel het grondwettelijke stakingsrecht schendt, kan toekomstig industrieel verzet – van cabinepersoneel, luchtverkeersleiders of beveiligers – veel ingrijpender worden.
Praktische tips: zakelijke reizigers die tussen 3 en 9 augustus via PMI reizen, doen er goed aan 1) krappe aansluitingen te vermijden, 2) bagagetracking te gebruiken en 3) de apps van luchtvaartmaatschappijen te checken op gatewijzigingen door ad-hoc personeelswisselingen. Werkgevers moeten ook controleren of meldingen van tijdelijk overgeplaatst personeel up-to-date zijn, aangezien Swissport mogelijk medewerkers uit zusterstations in Madrid of Valencia inzet.
De ruzie draait om loonpariteit: werknemers beweren tot €4.000 per jaar minder te verdienen dan collega’s bij andere Spaanse afhandelingsbedrijven, ondanks het recordaantal passagiers dat Palma in juli met 4,2 miljoen verwerkte. Nu de onderhandelingen vastlopen, staan er nog vier uur durende stakingen gepland op 4 en 8 augustus, precies tijdens de drukste uitgaande weekenden voor Spaanse vakantiegangers.
De operationele impact bleef tot nu toe beperkt tot kleine bagagevertragingen en één geannuleerde chartervlucht, maar luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor met extra afhandelingsploegen uit Barcelona en Madrid en waarschuwen passagiers om alleen handbagage mee te nemen. Reisorganisaties wijzen op het risico van gemiste cruiseschipverbindingen en adviseren langere overstaptijden voor expats en werknemers die in Palma overstappen.
De juridische strijd kan een precedent scheppen voor de bredere Spaanse luchtvaartsector, waar afhandelingsbedrijven steeds vaker arbeid uitbesteden maar toch gebonden zijn aan strikte minimumdienstregels in het publieke belang. Als de rechtbank oordeelt dat de 98%-regel het grondwettelijke stakingsrecht schendt, kan toekomstig industrieel verzet – van cabinepersoneel, luchtverkeersleiders of beveiligers – veel ingrijpender worden.
Praktische tips: zakelijke reizigers die tussen 3 en 9 augustus via PMI reizen, doen er goed aan 1) krappe aansluitingen te vermijden, 2) bagagetracking te gebruiken en 3) de apps van luchtvaartmaatschappijen te checken op gatewijzigingen door ad-hoc personeelswisselingen. Werkgevers moeten ook controleren of meldingen van tijdelijk overgeplaatst personeel up-to-date zijn, aangezien Swissport mogelijk medewerkers uit zusterstations in Madrid of Valencia inzet.
Bron: Cadena SER
