香港運輸署は、2023年9月19日の地元メディア報道によると、新界の新田と深圳の皇崗口岸を直結する北部連絡線の建設を承認しました。全長10キロのこの鉄道は、開業後（目標は2034年）に一つの施設で中国本土と香港の出入境手続きを済ませ、11分で深圳中心部に到達可能となります。この支線は、北部大都市開発計画の一部であり、既存の東鉄線や高速鉄道と連携します。計画者によれば、ピーク時には6分間隔で高容量の列車が運行され、1日あたり18万人の輸送が見込まれています。新田には多層のパークアンドライド施設も設けられ、西新界からの車通勤者の利用を促進します。企業にとっては、両岸の人材獲得範囲が大幅に拡大する可能性があります。採用コンサルタントは、深圳のテック企業がバイリンガルの香港卒業生をハイブリッド勤務で活用し、香港の金融機関は前海の顧客へのアクセスが容易になると予測しています。不動産アナリストは、2027年末の着工後、新田北周辺の住宅価格が5～8％上昇すると見込んでいます。路線開通までは、移動管理者は依然としてバス、MTR、高速鉄道の選択肢を調整する必要がありますが、この承認は北京と香港が大湾区のシームレスな移動を推進する意志を示すものであり、長期派遣パッケージや拠点選定の際に重要な背景情報となるでしょう。
出典： HK Han Times
