
Le Département des Transports de Hong Kong a approuvé la construction de la ligne de raccordement Northern Link, qui reliera directement San Tin dans les Nouveaux Territoires au port de Huanggang à Shenzhen, selon des médias locaux le 19 septembre. Cette ligne ferroviaire de 10 km permettra aux passagers de passer les contrôles d’immigration de la Chine continentale et de Hong Kong en une seule étape, et de rejoindre le centre de Shenzhen en seulement 11 minutes une fois ouverte, avec une date cible fixée à 2034. Ce raccordement fait partie du vaste projet de développement du Northern Metropolis et viendra compléter les services existants du East Rail et du train à grande vitesse. Les planificateurs annoncent des trains à grande capacité circulant toutes les six minutes aux heures de pointe, pouvant transporter jusqu’à 180 000 passagers par jour. Un parking à étages avec service de covoiturage est également prévu à San Tin pour attirer les navetteurs transfrontaliers venant de l’ouest des Nouveaux Territoires. Pour les employeurs, ce projet pourrait considérablement élargir les bassins de talents des deux côtés de la frontière. Les consultants en recrutement prévoient que les entreprises technologiques basées à Shenzhen feront appel à des diplômés bilingues de Hong Kong pour des postes hybrides, tandis que les institutions financières hongkongaises bénéficieront d’un accès facilité à leurs clients à Qianhai. Les analystes immobiliers anticipent déjà une hausse de 5 à 8 % des prix résidentiels autour de San Tin Nord dès le lancement des travaux fin 2027. En attendant la mise en service de la ligne, les gestionnaires de mobilité devront continuer à jongler entre autocars, MTR et trains à grande vitesse pour les déplacements transfrontaliers du personnel. Mais cette approbation témoigne de l’engagement de Pékin et de Hong Kong en faveur d’une mobilité fluide dans la Grande Baie, un contexte précieux pour structurer les packages d’expatriation à long terme ou les stratégies de choix de sites.
Source : HK Han Times
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