香港、グレーター・ベイ・エリアの越境移動を促進する新措置を発表

香港の運輸物流局長、メイブル・チャン氏は2026年9月19日（土）、香港と広東・香港・マカオ大湾区（GBA）間の人や車両の移動をより迅速かつ円滑にするための一連の施策を発表しました。記者会見でチャン氏は、政府が「香港車両の北向き通行」と相互の「広東車両の南向き通行」制度の拡充を進めることを明らかにしました。昨年の開始以来、北向きの自家用車許可申請はすでに2万1千件を超えています。チャン氏は、来月からオンラインでの割当枠追加申請が可能となり、許可の期限が近い事業者が現在の8週間の待機期間なしに更新できるようになると述べました。

海上レジャーに関しては、海事局と広東海事安全局が10月初旬に2つの業務協定を締結し、広東登録のヨットが簡素化された申請手続きで直接香港水域に入ることを可能にします。船長はこれまで香港まで赴いて受験していた知識試験を南沙の試験センターで受けられるようになり、香港のヨットは固定マリーナに限定されず、6か所の指定停泊地での停泊が認められます。



鉄道の連結も加速しています。チャン氏は、サンティンと深圳の黄崗港を結ぶ北部リンク支線の建設が最終承認を受け、2034年の開業を予定していることを明らかにしました。また、洪水橋－前海間の香港－深圳西部鉄道リンクは2035年の開通が見込まれています。さらに、西部回廊を西九龍方面へ延伸する予備調査が来年公表される予定です。

専門家は、この施策群が香港の大湾区内での人材と資本の流れをつなぐ「スーパーコネクター」としての野心を一層強めていることを示していると分析しています。企業のモビリティマネージャーにとっての最大のポイントは、ドア・ツー・ドアの移動時間短縮です。北向きの車両許可保有者は車両を乗り換えることなく広東の工場へ直行できるようになり、海外駐在員のヨット所有者は週末に珠江河口を巡る合法的なルートを得ます。鉄道の改善は、新路線開通後の越境通勤者の移動時間短縮を約束します。企業は許可更新のタイミングを注視し、新制度に合わせて越境保険の見直しを進めることが推奨されます。