Das Verkehrsamt von Hongkong hat den Bau der Nordverbindung genehmigt, einer Stichstrecke, die San Tin in den New Territories direkt mit dem Huanggang-Port in Shenzhen verbinden wird, wie lokale Medien am 19. September berichteten. Die 10 Kilometer lange Bahnstrecke ermöglicht es Passagieren, die Einreiseformalitäten für Festlandchina und Hongkong an einer einzigen Station zu erledigen und nach der Eröffnung – geplant für 2034 – in nur 11 Minuten das Zentrum von Shenzhen zu erreichen. Die Stichstrecke ist Teil des größeren Entwicklungsplans für die Nordmetropole und ergänzt die bestehenden Ostbahn- und Hochgeschwindigkeitsbahnverbindungen. Planer kündigen an, dass die Verbindung mit hochkapazitiven Zügen im Sechs-Minuten-Takt während der Stoßzeiten betrieben wird und täglich bis zu 180.000 Passagiere befördern kann. In San Tin ist zudem ein mehrstöckiges Park-and-Ride-Gebäude geplant, um Pendler aus den westlichen New Territories anzuziehen, die mit dem Auto anreisen. Für Arbeitgeber könnte das Projekt die Rekrutierungsgebiete auf beiden Seiten der Grenze erheblich erweitern. Personalberater prognostizieren, dass technologieorientierte Unternehmen in Shenzhen vermehrt zweisprachige Absolventen aus Hongkong für hybride Arbeitsmodelle gewinnen werden, während Finanzinstitute in Hongkong leichteren Zugang zu Kunden in Qianhai erhalten. Immobilienanalysten erwarten bereits eine Wertsteigerung der Wohnimmobilien rund um San Tin North von 5 bis 8 % nach Baubeginn Ende 2027. Bis zur Fertigstellung der Strecke müssen Mobilitätsmanager weiterhin zwischen Bus, MTR und Hochgeschwindigkeitszug für grenzüberschreitende Mitarbeiter pendeln. Die Genehmigung unterstreicht jedoch das Engagement Pekings und Hongkongs für eine nahtlose Mobilität in der Greater Bay Area – ein wichtiger Aspekt bei der Gestaltung langfristiger Entsendungspakete oder Standortentscheidungen.
Quelle: HK Han Times
