
スイス連邦評議会が委託し、9月18日に発表された最新の影響調査が、ロンバルディア州とピエモンテ州の国境を越えるビジネス界に大きな衝撃を与えています。専門ポータル「Frontaliere Ticino」が9月19日にまとめたエコプランの報告書は、スイスがシェンゲン/ダブリン協定からの離脱を仮定したモデルを示しています。その結論によると、キアッソ=ブロゲーダ、スタビオ、ポンテ・トレサなどの国境でパスポート検査が恒常的に行われると、平日毎日合計42万2千時間もの待ち時間が発生し、これは24時間で48年分の時間損失に相当します。イタリアの国境労働者の通勤コストは年間11億~23億ユーロ増加し、現在スイスで働く8万7千人のイタリア居住者のうち最大60%が転居や離職を余儀なくされる可能性があります。
さらに、マクロ経済への影響も具体的に示されており、スイスのGDPは最大3.9%縮小し、一人当たり所得は1,300スイスフラン減少すると予測されています。観光収入の損失は3億2千万~8億1千万スイスフラン、難民申請手続きの追加費用は最大8億2,400万スイスフランにのぼる見込みです。特に重要なのは、シェンゲン協定への予算拠出を停止しても年間約1億9千万スイスフランの節約にしかならず、新たな国境管理費用(警備員増員、新ITシステム、インフラ整備など)にはわずか十分の一しか充てられない点です。
ミラノ=ティチーノの製造業回廊におけるイタリア企業にとっては、これらの数字は非常に深刻です。精密工学やライフサイエンス分野で労働力不足に苦慮する工場長たちは、熟練した国境労働者を数千人失うことが数週間以内に生産スケジュールの混乱を招くと警鐘を鳴らしています。物流担当者は、A9/A2高速道路が年間900億ユーロの貿易を支えており、トラック1台あたり2分の遅延でもジャストインタイムのサプライチェーンに大きな影響を及ぼすと指摘しています。人事部門は、国境越えを余儀なくされるスタッフのための緊急住宅手当、イタリアの税制に適合させるためのテレワーク条項、税関での待ち時間を考慮したシャトルバスの時刻表見直しなど、モビリティプログラムのストレステストを強化するよう求められています。
移民アドバイザーは、完全居住スタッフのスイス労働許可証への依存度が高まると、二国間の自由移動協定に基づく新たな割当枠が必要となり、さらに複雑さが増すと指摘しています。今回のシナリオはあくまで仮定のものであり、スイス政府はすでに恒常的な国境管理の再導入を求める国民発議の否決を推奨していますが、タイミングは重要です。スイスは10月に連邦選挙を控えており、国境問題は選挙戦の重要な争点となっています。イタリアの多国籍企業はこの議論を注視し、シェンゲン協定への迅速かつ明確な再コミットメントを求めてロビー活動を強化しています。
さらに、マクロ経済への影響も具体的に示されており、スイスのGDPは最大3.9%縮小し、一人当たり所得は1,300スイスフラン減少すると予測されています。観光収入の損失は3億2千万~8億1千万スイスフラン、難民申請手続きの追加費用は最大8億2,400万スイスフランにのぼる見込みです。特に重要なのは、シェンゲン協定への予算拠出を停止しても年間約1億9千万スイスフランの節約にしかならず、新たな国境管理費用(警備員増員、新ITシステム、インフラ整備など)にはわずか十分の一しか充てられない点です。
ミラノ=ティチーノの製造業回廊におけるイタリア企業にとっては、これらの数字は非常に深刻です。精密工学やライフサイエンス分野で労働力不足に苦慮する工場長たちは、熟練した国境労働者を数千人失うことが数週間以内に生産スケジュールの混乱を招くと警鐘を鳴らしています。物流担当者は、A9/A2高速道路が年間900億ユーロの貿易を支えており、トラック1台あたり2分の遅延でもジャストインタイムのサプライチェーンに大きな影響を及ぼすと指摘しています。人事部門は、国境越えを余儀なくされるスタッフのための緊急住宅手当、イタリアの税制に適合させるためのテレワーク条項、税関での待ち時間を考慮したシャトルバスの時刻表見直しなど、モビリティプログラムのストレステストを強化するよう求められています。
移民アドバイザーは、完全居住スタッフのスイス労働許可証への依存度が高まると、二国間の自由移動協定に基づく新たな割当枠が必要となり、さらに複雑さが増すと指摘しています。今回のシナリオはあくまで仮定のものであり、スイス政府はすでに恒常的な国境管理の再導入を求める国民発議の否決を推奨していますが、タイミングは重要です。スイスは10月に連邦選挙を控えており、国境問題は選挙戦の重要な争点となっています。イタリアの多国籍企業はこの議論を注視し、シェンゲン協定への迅速かつ明確な再コミットメントを求めてロビー活動を強化しています。