Kajian Majlis Persekutuan Switzerland memberi amaran tentang kos besar di sempadan Itali-Switzerland jika Schengen runtuh

Satu kajian impak baharu yang ditugaskan oleh Majlis Persekutuan Switzerland dan diterbitkan pada 18 September telah menggoncang komuniti perniagaan rentas sempadan di Lombardy dan Piedmont. Laporan Ecoplan, yang diringkaskan pada 19 September oleh portal pakar Frontaliere Ticino, mengkaji senario hipotesis Switzerland keluar dari sistem Schengen/Dublin. Ia mendapati pemeriksaan pasport sistematik di sempadan seperti Chiasso-Brogeda, Stabio dan Ponte Tresa akan menyebabkan barisan menunggu selama 422,000 jam setiap hari bekerja—bersamaan dengan 48 tahun masa yang hilang setiap 24 jam. Kos perjalanan harian bagi pekerja sempadan Itali dijangka meningkat antara €1.1 hingga 2.3 bilion, dan sehingga 60% daripada 87,000 penduduk Itali yang kini bekerja di Switzerland mungkin terpaksa berpindah atau berhenti kerja. Kajian ini juga mengukur kesan makroekonomi yang lebih luas: KDNK Switzerland dijangka merosot sehingga 3.9%, manakala pendapatan per kapita akan turun sebanyak CHF 1,300. Kerugian dalam sektor pelancongan dianggarkan antara CHF 320 hingga 810 juta dan kos tambahan prosedur suaka sehingga CHF 824 juta dijangka berlaku. Yang penting, laporan menekankan bahawa penjimatan daripada menghentikan sumbangan bajet Schengen (sekitar CHF 190 juta setahun) hanya akan menampung kurang daripada satu persepuluh kos pengurusan sempadan baru, yang merangkumi pengawal tambahan, sistem IT baharu dan peningkatan infrastruktur. Bagi majikan Itali di koridor pembuatan Milan-Ticino, angka ini amat membimbangkan. Pengurus kilang yang sudah menghadapi kekurangan tenaga kerja dalam bidang kejuruteraan tepat dan sains hayat memberi amaran bahawa kehilangan ribuan pekerja mahir sempadan boleh mengganggu jadual pengeluaran dalam beberapa minggu. Pakar logistik menegaskan bahawa lebuh raya A9/A2 mengangkut perdagangan bernilai €90 bilion setahun; walaupun kelewatan dua minit setiap lori akan memberi kesan besar kepada rantaian bekalan tepat pada masanya. Pengarah HR digalakkan untuk menguji ketahanan program mobiliti: elaun perumahan kecemasan bagi kakitangan yang mungkin perlu berpindah ke seberang sempadan, klausa kerja dari rumah untuk memastikan kontrak berasaskan Switzerland mematuhi peraturan cukai Itali, dan jadual bas ulang-alik yang dikemas kini mengambil kira masa menunggu lebih lama di kastam. Penasihat imigresen pula menyatakan bahawa pergantungan yang meningkat pada permit kerja Switzerland untuk kakitangan yang tinggal sepenuhnya memerlukan kuota baharu di bawah Perjanjian Dua Hala mengenai Pergerakan Bebas Orang, menambah lagi lapisan kerumitan. Walaupun senario ini bersifat hipotesis—kerajaan Switzerland telah mengesyorkan menolak inisiatif popular yang mahu menguatkuasakan kawalan kekal—masa pelaksanaannya penting. Switzerland akan mengadakan pilihan raya persekutuan pada Oktober dan isu sempadan menjadi topik utama dalam retorik kempen. Oleh itu, syarikat multinasional Itali mengikuti perdebatan ini dengan teliti dan melobi agar komitmen jelas dan pantas terhadap Schengen dikukuhkan semula.