
サルデーニャの空港混乱からわずか24時間後、イタリアの秋のストライキシーズンは鉄道へと移行します。エミリア=ロマーニャ州のトレニタリアの技術・運行・管理スタッフは、9月21日(月)午前9時から午後5時までストライキを実施します。これは、先週の勤務表や夜勤手当を巡る交渉決裂を受けたものです。労働法146/1990に基づく正式通知で、トレニタリアとインフラ管理会社RFIの両方に影響が及び、国内の南北幹線で遅延の連鎖が懸念されています。
通勤ピーク時間帯(午前6時~9時、午後6時~9時)には最低限の運行が保証されますが、ボローニャを経由する都市間・高速列車は直前の運休や停車時間の延長が予想されます。ボローニャ~ピアチェンツァ間の貨物輸送業者には、ストライキ終了後の混雑回避のため、機関車の事前配置や出発遅延が推奨されています。
企業のモビリティマネージャーは、月曜朝の顧客との会議を再調整するかオンライン化を検討する必要があります。9月15日以前に発行されたトレニタリアの払い戻し不可チケットを持つ旅行者は、12か月有効のバウチャー申請が可能です。一方、直接関与していないものの共用線路を通じて運行に影響が及ぶイタロの利用者も最新情報の確認が求められます。
今回のストライキは、9月下旬に予定されているイタリアの交通労組による一連の地域行動の第一弾であり、インフレ率が4%超で推移し、公務員賃金交渉が停滞する中、交渉姿勢の強硬化を示しています。妥協が得られなければ、10月には全国規模の24時間ストライキに発展する可能性があり、北イタリアの物流拠点を通じたジャストインタイム供給に依存する多国籍企業にとっては大きな打撃となるでしょう。
通勤ピーク時間帯(午前6時~9時、午後6時~9時)には最低限の運行が保証されますが、ボローニャを経由する都市間・高速列車は直前の運休や停車時間の延長が予想されます。ボローニャ~ピアチェンツァ間の貨物輸送業者には、ストライキ終了後の混雑回避のため、機関車の事前配置や出発遅延が推奨されています。
企業のモビリティマネージャーは、月曜朝の顧客との会議を再調整するかオンライン化を検討する必要があります。9月15日以前に発行されたトレニタリアの払い戻し不可チケットを持つ旅行者は、12か月有効のバウチャー申請が可能です。一方、直接関与していないものの共用線路を通じて運行に影響が及ぶイタロの利用者も最新情報の確認が求められます。
今回のストライキは、9月下旬に予定されているイタリアの交通労組による一連の地域行動の第一弾であり、インフレ率が4%超で推移し、公務員賃金交渉が停滞する中、交渉姿勢の強硬化を示しています。妥協が得られなければ、10月には全国規模の24時間ストライキに発展する可能性があり、北イタリアの物流拠点を通じたジャストインタイム供給に依存する多国籍企業にとっては大きな打撃となるでしょう。
出典: The Local Italy