ロイター・コネクトが9月21日に公開した最新映像には、カレー南部のベルク＝シュル＝メールから約30人の移民が夜明け前にゴムボートを出航させる様子が映し出されています。この出航は、3年間で6億6200万ポンドを投じた仏英合同の治安強化策にもかかわらず、フランス北部の海岸で続くいたちごっこの状況を浮き彫りにしています。この対策には、憲兵の増員、ドローンの導入、砂丘のバリア設置が含まれています。地元当局によると、密航業者は従来のカレー周辺の拠点から、自然の障害が少ない南部の海岸へと活動拠点を移しているとのことです。ベルクでの出航は、英国移民担当大臣シャバナ・マフムード氏が「一人入れば一人出る」返還政策の費用について証言した直後に起き、現行の対策の費用対効果を巡る議論に拍車をかけています。企業のモビリティ管理者にとって、この事件は重要です。なぜなら、成功する渡航が増えるほど、臨時の国境措置を強化する政治的圧力が高まるからです。2025年の同様の事態では、フランスがユーロトンネル貨物ターミナルへのアクセス道路を一時的に制限し、ジャストインタイムのサプライチェーンに遅延が生じました。ケント州の「オペレーション・ブロック」では、国境処理能力が低下した際にM20高速道路上にトラックを停車させる逆走システムが再び稼働する可能性があります。物流団体は、企業に対し、ジーブルージュやカーンのフェリーサービスなど代替ルートの活用や、予告なく海岸道路が閉鎖されるフランス県庁の通知の監視を呼びかけています。一方、人道支援NGOは、秋の海況が溺死リスクを高め、大規模な捜索救助活動が海上警察のリソースを分散させる恐れがあると警告しています。
