エールフランスとSNCF、OUIGOの全高速列車で「列車＋航空券」サービスを拡大

エールフランスと鉄道事業者SNCFヴォヤジャーは、2026年9月21日にインターモーダルパートナーシップの大幅拡大を発表しました。即日より、パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）を発着するすべてのOUIGO高速列車が「Train + Air」プログラムに参加し、国内鉄道区間とエールフランスのフライトを一つの予約コードで組み合わせることが可能になります。

この取り組みは、2025年にマルセイユ、アヴィニョン、エクス＝アン＝プロヴァンス路線で実施された成功したパイロットプログラムを受けてのもので、2026年前半には「Train + Air」利用者が43％増加したことを背景としています。

このスキームでは、旅行者は一度のチェックインで済み、通し運賃が適用され、列車またはフライトが遅延した場合でも次の利用可能な便への自動振替が保証されます。搭乗券はデジタルのみで提供され、エールフランスのペーパーレス化と低炭素化推進の方針に沿ったものです。



グローバルモビリティチームにとっては、リヨン、ストラスブール、ボルドーなど主要ビジネス地域からの同日鉄道と長距離フライトの接続が拡大し、国内のフィーダーフライトを廃止、ケア管理の簡素化が実現します。フランス国内での低炭素移動を義務付ける企業は、複雑な自己発券の手間なくOUIGO＋エールフランスの旅程を予約可能です。

また、この発表は、2.5時間以内の鉄道代替路線がある場合の短距離国内線の禁止を定めたフランスの気候法とも連動しています。旅客を高速鉄道に誘導することで、エールフランスは容量制限のリスクを軽減し、CDGをより環境に優しい長距離ハブ空港として位置づけます。

実務上のポイントとしては、トラベルマネージャーはオンライン予約システム（OBT）を更新し、新しい通し運賃を表示させること、手荷物許容量はフライト区間に準じること、OUIGO列車はCDGターミナル2駅の別プラットフォームを利用することを従業員に周知することが推奨されます。早めの予約が望ましく、ピーク時のOUIGO座席はすぐに売り切れ、企業向け割引は発券時のみ適用されます。