EUの防衛駐在官と輸送専門家は9月25日、ブリュッセルで軍事モビリティに関する臨時作業部会を開催しました。NATO加盟初年度を終えたばかりのフィンランド代表団は、昨冬の一時的な国境閉鎖から得た教訓を踏まえ、東部主要国境通過点に通じる道路・鉄道回廊の拡充とデジタル化のための共同資金提供案を提出しました。このグループの任務は名目上は防衛ですが、その活動は商業的な移動にも影響を及ぼします。戦車と大型貨物車の両方が通行可能な橋や、民間用から軍用に切り替え可能なパスポート施設などの二重用途インフラは、民間の利益が示されなければEU資金の対象になりにくいのが現状です。フィンランドは、2026年末に導入予定の入出国管理システム（Entry/Exit System）とETIASの運用開始に向け、迅速かつデジタル対応の国境審査がビジネス旅行者にも有益であると主張しています。関係筋によると、ヘルシンキはヴァーリマー国境に生体認証の自動ゲートを設置し、兵士と物流ドライバーの事前通関を可能にする「事前旅行者情報ポータル」の試験運用に4,500万ユーロの資金を要請しているとのことです。フィンランド国境警備隊はすでにヘルシンキ空港で同様の技術を試験し、手動のパスポート検査時間を40％短縮しています。作業部会の結論は、11月に予定されている次回の欧州連結施設（CEF-軍事モビリティ）資金公募に反映される見込みです。フィンランドとバルト三国間で人員や物資を移動させる企業は、資金決定に注目すべきであり、成功したプロジェクトは一時的な車線閉鎖や手続きの変更を伴い、日常の移動に影響を与える可能性があります。
