Il Gruppo di Lavoro sulla Mobilità Militare dell’UE si Riunisce; la Finlandia Cerca Finanziamenti per Miglioramenti ai Passaggi di Confine

Gli addetti alla difesa e gli esperti di trasporti dell’UE si sono riuniti il 25 settembre a Bruxelles per il Gruppo di Lavoro Ad Hoc sulla Mobilità Militare. La delegazione finlandese, fresca del suo primo anno completo di adesione alla NATO, ha presentato proposte di cofinanziamento per ampliare e digitalizzare i corridoi stradali e ferroviari verso i principali valichi di frontiera orientali, citando le lezioni apprese dalle chiusure temporanee dello scorso inverno. Sebbene il mandato del gruppo sia nominalmente di difesa, il suo lavoro ha ripercussioni sulla mobilità commerciale. Le infrastrutture a doppio uso — ponti capaci di sostenere sia carri armati che mezzi pesanti, strutture per il controllo passaporti che possono passare da uso civile a militare — ricevono spesso finanziamenti UE solo se dimostrano benefici civili. La Finlandia sostiene che controlli di frontiera più rapidi e digitalizzati favoriranno anche i viaggiatori d’affari una volta attivati il Sistema di Entrata/Uscita e ETIAS, previsti per fine 2026. Fonti indicano che Helsinki sta richiedendo 45 milioni di euro per dotare il valico di Vaalimaa di e-gate biometrici e per sperimentare un “portale di informazioni anticipate per i viaggiatori” che pre-approverebbe sia soldati sia autisti della catena di approvvigionamento. La Guardia di Frontiera finlandese ha già testato tecnologie simili all’aeroporto di Helsinki, riducendo del 40% i tempi di controllo manuale dei passaporti. Le conclusioni del Gruppo di Lavoro confluiranno nel prossimo bando del Connecting Europe Facility (CEF-Military Mobility), atteso per novembre. Le aziende che movimentano merci o personale tra Finlandia e Paesi Baltici dovrebbero monitorare le decisioni sui finanziamenti: i progetti approvati spesso comportano chiusure temporanee di corsie e modifiche procedurali che possono influire sui viaggi abituali.