یورپی یونین کے دفاعی اٹاشیوں اور ٹرانسپورٹ ماہرین نے 25 ستمبر کو برسلز میں فوجی نقل و حمل کے عارضی ورکنگ پارٹی اجلاس میں شرکت کی۔ فن لینڈ کی نمائندگی، جو نیٹو کی رکنیت کا پہلا مکمل سال مکمل کر چکا ہے، نے مشرقی سرحدی راستوں کو وسیع اور ڈیجیٹل بنانے کے لیے مشترکہ فنڈنگ کی تجاویز پیش کیں، جن میں گزشتہ سردیوں کی عارضی بندشوں سے حاصل شدہ اسباق کو مدنظر رکھا گیا۔ اگرچہ اس گروپ کا مینڈیٹ بظاہر دفاعی ہے، اس کے کام کے تجارتی نقل و حمل پر بھی اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ دوہری استعمال کی انفراسٹرکچر—ایسے پل جو ٹینک اور بھاری گاڑیاں دونوں برداشت کر سکیں، اور پاسپورٹ سہولیات جو شہری سے فوجی عمل کاری میں تبدیل ہو سکیں—عام طور پر تب ہی یورپی یونین کی فنڈنگ حاصل کرتی ہیں جب شہری فوائد واضح ہوں۔ فن لینڈ کا کہنا ہے کہ تیز اور ڈیجیٹل سرحدی چیکز کاروباری مسافروں کے لیے بھی مددگار ثابت ہوں گے، خاص طور پر جب 2026 کے آخر میں انٹری/ایگزٹ سسٹم اور ای ٹی آئی اے ایس نافذ ہوں گے۔ ذرائع کے مطابق ہیلسنکی 45 ملین یورو کی درخواست کر رہا ہے تاکہ وائلما سرحدی چوکی کو بایومیٹرک ای-گیٹس سے لیس کیا جا سکے اور ایک "ایڈوانس ٹریولر انفارمیشن پورٹل" کا تجربہ کیا جا سکے جو فوجیوں اور سپلائی چین ڈرائیورز دونوں کو پہلے سے کلیئر کرے گا۔ فن لینش بارڈر گارڈ نے ہیلسنکی ایئرپورٹ پر اسی طرح کی ٹیکنالوجی کا تجربہ کیا ہے، جس سے دستی پاسپورٹ چیک کا وقت 40 فیصد کم ہو گیا۔ ورکنگ پارٹی کے نتائج اگلے کنیکٹنگ یورپ فیسلیٹی (CEF-ملٹری موبیلیٹی) کال میں شامل کیے جائیں گے جو نومبر میں متوقع ہے۔ فن لینڈ اور بالٹک کے درمیان سامان یا عملے کی نقل و حمل کرنے والی کمپنیوں کو فنڈنگ کے فیصلوں پر نظر رکھنی چاہیے—کامیاب منصوبوں کے ساتھ عارضی لین بندشیں اور طریقہ کار میں تبدیلیاں آ سکتی ہیں جو معمول کی سفر میں خلل ڈال سکتی ہیں۔
