
Los agregados de defensa y expertos en transporte de la UE se reunieron el 25 de septiembre en Bruselas para el Grupo de Trabajo Ad Hoc sobre Movilidad Militar. La delegación de Finlandia, tras su primer año completo como miembro de la OTAN, presentó propuestas para cofinanciar la ampliación y digitalización de los corredores por carretera y ferrocarril que conducen a los principales pasos fronterizos del este, basándose en las lecciones aprendidas durante los cierres temporales del invierno pasado. Aunque el mandato del grupo es nominalmente de defensa, su trabajo tiene repercusiones en la movilidad comercial. La infraestructura de doble uso —puentes que pueden soportar tanto tanques como vehículos pesados, instalaciones de pasaportes que pueden cambiar de procesamiento civil a militar— suele recibir financiación de la UE solo si se demuestran beneficios civiles. Finlandia sostiene que controles fronterizos más rápidos y digitalizados también beneficiarán a los viajeros de negocios una vez que entren en funcionamiento el Sistema de Entrada/Salida y ETIAS a finales de 2026. Fuentes indican que Helsinki solicita 45 millones de euros para equipar el paso de Vaalimaa con puertas biométricas electrónicas y para pilotar un “portal de información anticipada de viajeros” que preautorizaría tanto a soldados como a conductores de la cadena de suministro. La Guardia Fronteriza finlandesa ya ha probado tecnología similar en el aeropuerto de Helsinki, reduciendo en un 40 % el tiempo de inspección manual de pasaportes. Las conclusiones del Grupo de Trabajo se incorporarán a la próxima convocatoria del Mecanismo Conectar Europa (CEF-Movilidad Militar), prevista para noviembre. Las empresas que mueven mercancías o personal entre Finlandia y los países bálticos deben estar atentas a las decisiones de financiación, ya que los proyectos exitosos suelen implicar cierres temporales de carriles y cambios en los procedimientos que pueden afectar los viajes habituales.
Fuente: Council of the EU (Consilium)
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