2026年9月24日、東シチリアへの航空便は再び混乱に見舞われました。エトナ山の火山灰が赤色航空警報を引き起こしたためです。イタリアのネットワーク調整局は、火山上空のB1空域を閉鎖し、カターニア・フォンタナロッサ空港の着陸数を1時間あたり10便に制限し、17時まで続けました。空港は技術的には開いていましたが、スロットの削減により遅延が連鎖し、ローマ、ミラノ、ボローニャへの国内便で数便の欠航が発生しました。火山灰はエンジンの摩耗やコックピットの窓の損傷を引き起こす恐れがあります。EUROCONTROLの規定により、火山灰の警報が出ると航空会社は迂回か限定的な運航を余儀なくされます。2025年に1100万人の旅客を扱ったカターニア空港は、8月にエトナ山の噴火活動が活発化して以来、度重なる混乱に見舞われています。地元の消費者団体がまとめたデータによると、過去7週間で700便以上が欠航または迂回され、数千人の旅行者が他のシチリア空港に足止めされるか、長時間のバス移動を強いられています。国際的に移動するビジネスパーソンにとって、この噴火は地域の緊急対応計画の重要性を示しています。シチリアで事業を展開する企業、例えばカターニア近郊の半導体組立工場やシゴネッラのNATO施設は、最新の連絡先リストとパレルモ（車で3時間）やレッジョ・カラブリアへの事前手配済みの陸上交通手段を確保しておくべきです。また、従業員にはEU規則261/2004に基づく権利を周知する必要があります。自然災害による欠航は航空会社の補償責任を免除しますが、ケアや支援の提供は義務付けられています。イタリアの航空当局は、ICAOと共催で10月にナポリで火山灰対応の国際ワーキングセッションを開催し、関係機関間の連携マニュアルを見直す予定です。この会議では、バスやフェリー事業者との事前契約を含む「体系的なバックアップ」体制の構築を目指しており、採用されれば、地域の駐在員や頻繁に出張するビジネスパーソンにとって将来的な強靭性をもたらすでしょう。
出典： ANSA
