2026년 9월 24일, 동부 시칠리아로 향하는 항공편이 또 한 차례 흔들림을 겪었다. 에트나 산에서 발생한 화산재로 인해 이탈리아 항공 네트워크 조정국은 화산 위 B1 구역의 공역을 폐쇄하고 카타니아-폰타나로사 공항의 착륙 횟수를 시간당 10회로 제한했다. 공항은 기술적으로는 운영을 계속했지만, 슬롯 제한으로 인해 로마, 밀라노, 볼로냐로 가는 국내선에 지연과 일부 결항이 발생했다. 화산재는 엔진 마모와 조종석 창문 손상을 일으킬 수 있다. EUROCONTROL 규정에 따라, 화산재 경보가 발령되면 항공사는 우회하거나 제한된 운항을 받아들여야 한다. 2025년에 1,100만 명의 승객을 처리한 카타니아 공항은 8월부터 에트나 산의 분화가 심해지면서 반복적인 운항 차질을 겪고 있다. 지역 소비자 단체가 집계한 자료에 따르면 지난 7주간 700편 이상의 항공편이 취소되거나 우회되어 수천 명의 여행객이 다른 시칠리아 공항에 발이 묶이거나 장시간 버스 이동을 강요받았다. 국제적으로 이동하는 직원들에게 이번 분화는 지역 비상대응 계획의 중요성을 보여준다. 시칠리아에서 반도체 조립 공장(카타니아 인근)과 나토 기지(시고넬라) 등 사업장을 운영하는 기업들은 최신 연락처 목록과 팔레르모(차로 3시간 거리) 또는 레조칼라브리아로의 사전 예약된 지상 교통편을 준비해야 한다. 또한 고용주는 직원들에게 EU 규정 261/2004에 따른 권리를 상기시켜야 한다. 자연재해로 인한 결항은 항공사의 보상 책임을 면제하지만, 항공사는 여전히 승객에게 돌봄과 지원을 제공해야 한다. 이탈리아 항공 당국은 ICAO와 공동으로 10월 나폴리에서 화산재 비상대응 국제 워크숍을 개최해 기관 간 협력 매뉴얼을 개선할 계획이다. 이 회의는 버스 및 페리 운영사와의 사전 구매 계약을 포함한 시칠리아 항공 연결성의 “체계적인 백업” 방안을 마련하는 것을 목표로 한다. 채택될 경우, 이 조치들은 이 지역에 거주하거나 자주 출장을 다니는 이들에게 향후 안정성을 제공할 수 있을 것이다.
출처: ANSA
