2024年9月24日、上院議員ディック・ダービン（D-IL）、ジャック・リード（D-RI）、ゲイリー・ピーターズ（D-MI）によって発表された新たな政府監査院（GAO）の報告書は、トランプ政権が急いで移民拘留施設の拡大を進めたことに対し厳しい批判を投げかけています。議員らによると、調査官は米国移民税関捜査局（ICE）が倉庫の購入やテント都市、さらには短期間で断念されたグアンタナモ湾の利用計画に数十億ドルを費やしながら、基本的なデューデリジェンスや運営コストの現実的な評価を欠いていたことを明らかにしました。GAOの職員が2025年と2026年に提案された施設を訪問した際、地元のICE支局が数週間以内に施設が開設されることを知らされていないケースが多く見られました。いくつかの例では、ICEが購入またはリースした物件が最終的に使用不能となり、税金で賄われるセキュリティ費用、光熱費、保険料などの「回収不能」なコストが発生しました。フロリダ州の「アリゲーター・アルカトラズ」と呼ばれる施設は、すでに6億ドルの連邦緊急事態管理庁（FEMA）助成金が投入された後に閉鎖されました。監査報告はまた、ICEが実際に必要とする拘留ベッド数や、性別、リスクカテゴリー、医療プロファイルに基づく配置計画を未だに明確に持っていないことも指摘しています。国土安全保障省（DHS）は公には2025年に8万床を目標としているとしていますが、関係者は監査官に対し、2026年半ばまでに10万床に目標が引き上げられていると非公式に伝えており、これらの数字は公式の計画文書には反映されていません。グローバルモビリティの管理者にとって、この報告は米国の執行政策がいかに流動的であるかを改めて示しています。計画性のない収容能力の変動は、施設間の急な移送を引き起こし、訴訟リスクを高め、弁護士や領事スタッフのアクセスを複雑化させる恐れがあります。短期ビザや国境を越えた人事異動に依存する企業は、特に最新のICE契約が適用される管轄区域において、従業員の拘留や強制送還手続きに備えた緊急対応計画の見直しを行うべきです。この報告書の公表は、拘留費用の上限設定や、業界を支配する民間刑務所請負業者に対する厳格な業績評価の導入を求める新たな立法措置を促す可能性があります。モビリティ関係者は、2027会計年度の予算編成過程で拘留資金、拘留代替パイロットプログラム、人道的仮釈放の処理期間に影響を与える可能性のある修正案に注目すべきでしょう。
