
ブリュッセル空港会社は、金曜日に予定されている全国的なストライキがベルギー最大の空港の地上支援業務に直接影響を及ぼすことを確認し、危機対応コミュニケーションプロトコルを発動しました。10月8日に発表された速報によると、地上支援会社アリジアの労働者の「大部分」が24時間のストライキに参加する意向を示しています。アリジアはブリュッセル空港の約45%のフライトを担当しており、空港側は「半数以上」のフライトは運航される見込みとしていますが、すでに数十便の出発・到着がスケジュールから削除されています。
アリジアを利用する航空会社(エールフランス、カタール航空、ITAエアウェイズなど)は、乗客に再予約の案内を開始。一方、競合のアビアパートナーが担当する航空会社(ブリュッセル航空、ユナイテッド航空、エミレーツ航空など)は通常運航を見込んでいます。空港は、利用するフライトの地上支援会社を専用のオンライン検索ツールで確認し、航空会社が正式にキャンセルを登録した場合のみ表示されるライブフライトボードをこまめにチェックするよう呼びかけています。
フライトがキャンセルされた乗客はEU規則261/2004に基づき、振替便の手配や払い戻しを受ける権利がありますが、ストライキによるホテル代などの付随費用は航空会社が明示的に同意しない限り補償されない可能性があります。ブリュッセルを経由する大量の出張者を抱える企業の旅行管理者には、緊急対応計画の発動が強く推奨されています。トヨタモーター・ヨーロッパや欧州機関などの多国籍企業は、すでに10月9日の不要不急の出張を控え、アムステルダム、パリ、フランクフルトへの移動は鉄道利用を検討するよう従業員に通知しています。
貨物顧客も準備を進めており、ブリュッセル空港貨物部門は、医薬品を含む時間厳守の貨物のターンアラウンド時間が「大幅に長くなる」可能性があると警告。これは、運航される旅客機のランプ作業が優先されるためです。
今後の見通しとして、10月12日(月)に別の公共部門の抗議行動が予定されていますが、現時点の情報では航空交通への影響はないとされています。ただし、空港への道路アクセスや公共交通機関には遅延が生じる可能性があり、ザベンテム空港への移動には余裕を持つよう呼びかけられています。
グローバルモビリティや駐在員管理担当者にとっての重要な教訓は、ベルギーの分散した地上支援市場が単一障害点リスクを生む可能性があること。異なる地上支援会社が担当するフライトを予約したり、柔軟なチケットを確保するなどの冗長性を持たせることで、混乱を軽減できます。EU本社間の大量通勤シャトルを運行する企業は、24時間対応のヘルプラインや明確な経費規定を整備し、足止めされた従業員へのケア体制を見直すことが求められます。
アリジアを利用する航空会社(エールフランス、カタール航空、ITAエアウェイズなど)は、乗客に再予約の案内を開始。一方、競合のアビアパートナーが担当する航空会社(ブリュッセル航空、ユナイテッド航空、エミレーツ航空など)は通常運航を見込んでいます。空港は、利用するフライトの地上支援会社を専用のオンライン検索ツールで確認し、航空会社が正式にキャンセルを登録した場合のみ表示されるライブフライトボードをこまめにチェックするよう呼びかけています。
フライトがキャンセルされた乗客はEU規則261/2004に基づき、振替便の手配や払い戻しを受ける権利がありますが、ストライキによるホテル代などの付随費用は航空会社が明示的に同意しない限り補償されない可能性があります。ブリュッセルを経由する大量の出張者を抱える企業の旅行管理者には、緊急対応計画の発動が強く推奨されています。トヨタモーター・ヨーロッパや欧州機関などの多国籍企業は、すでに10月9日の不要不急の出張を控え、アムステルダム、パリ、フランクフルトへの移動は鉄道利用を検討するよう従業員に通知しています。
貨物顧客も準備を進めており、ブリュッセル空港貨物部門は、医薬品を含む時間厳守の貨物のターンアラウンド時間が「大幅に長くなる」可能性があると警告。これは、運航される旅客機のランプ作業が優先されるためです。
今後の見通しとして、10月12日(月)に別の公共部門の抗議行動が予定されていますが、現時点の情報では航空交通への影響はないとされています。ただし、空港への道路アクセスや公共交通機関には遅延が生じる可能性があり、ザベンテム空港への移動には余裕を持つよう呼びかけられています。
グローバルモビリティや駐在員管理担当者にとっての重要な教訓は、ベルギーの分散した地上支援市場が単一障害点リスクを生む可能性があること。異なる地上支援会社が担当するフライトを予約したり、柔軟なチケットを確保するなどの冗長性を持たせることで、混乱を軽減できます。EU本社間の大量通勤シャトルを運行する企業は、24時間対応のヘルプラインや明確な経費規定を整備し、足止めされた従業員へのケア体制を見直すことが求められます。