イタリアの秋のストライキシーズンが本格的に始まり、シチリアの鉄道とバーリの地域公共交通でそれぞれ24時間と4時間のストップが発生しました。運輸省のストライキ監視ポータルによると、パレルモのイタリア鉄道インフラ（RFI）のインフラスタッフは10月12日21時1分から13日21時までストライキを実施。一方、バーリの市営バス運営会社AMTABの運転手は8時30分から12時30分までの4時間ストライキに入りました。UILT-UIL組合が呼びかけた鉄道ストライキは、パレルモ－カターニア間およびパレルモ－メッシーナ間の旅客・貨物輸送に影響を及ぼし、トレニタリアは多数のインターシティおよび地域列車の運休や迂回を余儀なくされています。朝夕のラッシュ時には最低限の運行が保証されるものの、ビジネス利用者は最大3時間の運行間隔の空白を覚悟する必要があります。オーガスタ港から本土へ生鮮品を輸送する貨物顧客は、ストライキ終了後の貨物経路再配分により遅延が生じる可能性があります。バーリの抗議は人員配置とメンテナンス予算を巡るもので、4時間の短時間ストライキながら、モドゥーニョとヴァレンツァーノの工業地帯への朝のピーク路線は通常の約30％の運行頻度にとどまりました。ジャストインタイム生産を行う企業ではシフト遅延が報告され、全国ネットワークが稼働していてもラストマイルの移動がいかに脆弱かが浮き彫りになりました。これらのストライキは10月中旬まで続く一連の業界別ストライキの一環で、10月16日には全国規模の航空ストライキも予定されています。国内移動を伴うプロジェクトや駐在員の交代を予定している企業は、運輸省の公式ストライキカレンダーを注視し、ホテルの予約など代替手段を早めに確保することが求められます。イタリア法ではストライキ日には給与支払い義務はありませんが、旅行計画が乱れた出向労働者は宿泊が必要になった場合、日当の支給対象となります。モビリティマネージャーは、公共交通が利用できない場合にレンタカーやライドシェアを認める旅行ポリシー例外の適用を速やかに検討し、出張者にはタクシー利用時に運転手のVAT番号入り領収書を必ず取得するよう周知することが重要です。
