意大利秋季罢工季正式拉开帷幕，西西里铁路和巴里地方公共交通分别爆发了24小时和4小时的罢工。据交通部罢工监测平台显示，意大利铁路基础设施公司（RFI）巴勒莫站的基础设施员工于10月12日21:01至10月13日21:00罢工，而市政公交运营商AMTAB的司机则于当天08:30至12:30罢工。此次由UILT-UIL工会发起的铁路罢工影响了巴勒莫至卡塔尼亚和巴勒莫至墨西拿的客货运输，意大利国铁不得不取消或改道数十趟城际及区域列车。尽管早晚高峰时段实行最低服务保障，确保基本班次，但商务旅客仍需面对最长达三小时的班次间隔。港口货物运输方面，来自奥古斯塔港的易腐货物运往大陆的客户可能因货运路径重新分配而遭遇连锁延误。巴里的罢工则聚焦于人员配备和维护预算问题，尽管仅持续四小时，前往莫杜尼奥和瓦伦扎诺工业区的早高峰线路班次仅为平时的约30%。采用准时制生产的企业反映晚班员工迟到，凸显即使国家交通网络正常运行，最后一公里的出行依然脆弱。这两起罢工是贯穿至10月中旬的行业罢工浪潮的一部分，其中包括10月16日宣布的全国航空罢工。依赖国内出行进行项目工作或外派轮换的企业应密切关注交通部官方罢工日历，并提前预订酒店以备不时之需。根据意大利法律，罢工当天员工无薪，但若因行程受阻需过夜，派遣员工仍可领取每日津贴。出行管理者应立即启动差旅政策例外，允许在公共交通不可用时使用租车或拼车服务，并提醒出行员工，出租车发票必须包含司机的增值税号，方可作为税前扣除凭证。
