Le calendrier des grèves d’automne en Italie a véritablement débuté aujourd’hui avec des arrêts de travail distincts de 24 heures et de quatre heures touchant les services ferroviaires en Sicile et les transports publics locaux à Bari. Selon le portail de suivi des grèves du ministère des Transports, le personnel des infrastructures de Rete Ferroviaria Italiana (RFI) à Palerme a cessé le travail de 21h01 le 12 octobre jusqu’à 21h00 le 13 octobre, tandis que les conducteurs de l’opérateur municipal de bus AMTAB ont fait grève de 8h30 à 12h30.
La grève ferroviaire, lancée par le syndicat UILT-UIL, perturbe à la fois le trafic passagers et fret sur les axes Palerme–Catane et Palerme–Messine, contraignant Trenitalia à annuler ou dévier des dizaines de trains Intercity et régionaux. Des services minimums garantissent un horaire réduit aux heures de pointe du matin et du soir, mais les voyageurs d’affaires doivent s’attendre à des intervalles pouvant atteindre trois heures entre les trains. Les clients transportant des marchandises périssables depuis le port d’Augusta vers le continent risquent des retards en cascade, le réacheminement des trains de fret étant nécessaire une fois la grève terminée.
À Bari, la protestation porte sur les effectifs et les budgets de maintenance. Bien que la grève n’ait duré que quatre heures, les lignes desservant les zones industrielles de Modugno et Valenzano aux heures de pointe du matin ont fonctionné à environ 30 % de leur fréquence habituelle. Les employeurs disposant de chaînes de production en flux tendu ont signalé des retards dans les arrivées de postes, soulignant la fragilité de la mobilité du dernier kilomètre même lorsque les réseaux nationaux restent opérationnels.
Ces deux mouvements s’inscrivent dans une vague plus large de grèves sectorielles qui se prolongeront jusqu’à la mi-octobre, avec notamment une grève nationale dans l’aviation prévue le 16 octobre. Les entreprises dépendant des déplacements intérieurs pour leurs projets ou rotations d’expatriés sont invitées à suivre le calendrier officiel des grèves du MIT et à anticiper des solutions d’hébergement.
Selon la législation italienne, les salariés ne perçoivent pas de rémunération pendant les jours de grève, mais les travailleurs détachés dont les plans de voyage sont perturbés peuvent toujours bénéficier d’indemnités journalières en cas de nuitées nécessaires. Pour les gestionnaires de mobilité, la priorité immédiate est de faire valoir les exceptions aux politiques de déplacement permettant le recours à la location de voitures ou au covoiturage lorsque les transports publics sont indisponibles, tout en rappelant aux employés en déplacement que les reçus de taxi doivent comporter le numéro de TVA du chauffeur pour rester déductibles fiscalement.
La grève ferroviaire, lancée par le syndicat UILT-UIL, perturbe à la fois le trafic passagers et fret sur les axes Palerme–Catane et Palerme–Messine, contraignant Trenitalia à annuler ou dévier des dizaines de trains Intercity et régionaux. Des services minimums garantissent un horaire réduit aux heures de pointe du matin et du soir, mais les voyageurs d’affaires doivent s’attendre à des intervalles pouvant atteindre trois heures entre les trains. Les clients transportant des marchandises périssables depuis le port d’Augusta vers le continent risquent des retards en cascade, le réacheminement des trains de fret étant nécessaire une fois la grève terminée.
À Bari, la protestation porte sur les effectifs et les budgets de maintenance. Bien que la grève n’ait duré que quatre heures, les lignes desservant les zones industrielles de Modugno et Valenzano aux heures de pointe du matin ont fonctionné à environ 30 % de leur fréquence habituelle. Les employeurs disposant de chaînes de production en flux tendu ont signalé des retards dans les arrivées de postes, soulignant la fragilité de la mobilité du dernier kilomètre même lorsque les réseaux nationaux restent opérationnels.
Ces deux mouvements s’inscrivent dans une vague plus large de grèves sectorielles qui se prolongeront jusqu’à la mi-octobre, avec notamment une grève nationale dans l’aviation prévue le 16 octobre. Les entreprises dépendant des déplacements intérieurs pour leurs projets ou rotations d’expatriés sont invitées à suivre le calendrier officiel des grèves du MIT et à anticiper des solutions d’hébergement.
Selon la législation italienne, les salariés ne perçoivent pas de rémunération pendant les jours de grève, mais les travailleurs détachés dont les plans de voyage sont perturbés peuvent toujours bénéficier d’indemnités journalières en cas de nuitées nécessaires. Pour les gestionnaires de mobilité, la priorité immédiate est de faire valoir les exceptions aux politiques de déplacement permettant le recours à la location de voitures ou au covoiturage lorsque les transports publics sont indisponibles, tout en rappelant aux employés en déplacement que les reçus de taxi doivent comporter le numéro de TVA du chauffeur pour rester déductibles fiscalement.
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