Jesienny kalendarz strajków we Włoszech rozpoczął się na dobre – dziś doszło do osobnych 24-godzinnych i 4-godzinnych przerw w pracy na kolei na Sycylii oraz w lokalnym transporcie publicznym w Bari. Według portalu monitorującego strajki Ministerstwa Transportu, pracownicy infrastruktury Rete Ferroviaria Italiana (RFI) w Palermo zaprzestali pracy od godziny 21:01 12 października do 21:00 13 października, natomiast kierowcy miejskiego przewoźnika autobusowego AMTAB w Bari strajkowali od 08:30 do 12:30. Strajk kolejowy, zorganizowany przez związek UILT-UIL, wpływa na ruch pasażerski i towarowy na trasach Palermo–Katania oraz Palermo–Messyna, zmuszając Trenitalię do odwołania lub zmiany tras kilkudziesięciu pociągów Intercity i regionalnych. Obowiązujące minimalne usługi zapewniają ograniczony rozkład jazdy w godzinach szczytu porannego i wieczornego, jednak podróżujący służbowo powinni liczyć się z przerwami sięgającymi nawet trzech godzin między kursami. Klienci przewożący towary łatwo psujące się z portu Augusta na stały ląd mogą napotkać opóźnienia wynikające z ponownego przydzielania tras towarowych po zakończeniu strajku. W Bari protest dotyczy poziomu zatrudnienia i budżetów na utrzymanie taboru. Choć strajk trwał tylko cztery godziny, poranne kursy do stref przemysłowych Modugno i Valenzano odbywały się zaledwie w około 30% normalnej częstotliwości. Pracodawcy z liniami produkcyjnymi just-in-time zgłaszali spóźnienia na zmiany, co pokazuje, jak wrażliwa jest ostatnia mila mobilności, nawet gdy krajowe sieci transportowe działają. Obie akcje są częścią szerszej fali strajków sektorowych, które potrwają do połowy października, w tym ogólnokrajowego strajku lotniczego zaplanowanego na 16 października. Firmy korzystające z krajowych podróży służbowych lub rotacji pracowników zagranicznych powinny śledzić oficjalny kalendarz strajków MIT i wcześniej rezerwować hotele na wypadek utrudnień. Zgodnie z włoskim prawem, pracownicy nie mają prawa do wynagrodzenia za dzień strajku, ale pracownicy delegowani, których plany podróży zostaną zakłócone, mogą otrzymać diety, jeśli konieczne będą noclegi. Dla menedżerów ds. mobilności kluczowe jest natychmiastowe wprowadzenie wyjątków w polityce podróży, pozwalających na korzystanie z wynajmu samochodów lub carpoolingu, gdy transport publiczny jest niedostępny, oraz przypomnienie pracownikom, że paragony za taksówki muszą zawierać numer VAT kierowcy, aby pozostały kosztem uzyskania przychodu.
