今朝、ロワシー・シャルル・ド・ゴール空港に向かう旅行者は、約2,000人のタクシードライバーがポルト・マイヨから空港まで抗議行動を展開したため、数キロにわたる渋滞に直面しました。このデモは「チーム・タクシー」団体が主催し、空港周辺で営業する配車プラットフォームに対して政府に厳格な規制を求めるものです。午前8時までに、A1高速道路はペリフェリックとル・ブルジェ間でほぼ停滞状態となり、空港運営会社ADPは乗り継ぎやチェックインに「大幅な余裕時間」を確保するよう乗客に警告を発しました。抗議行動は土曜日まで「継続可能」とされており、ビジネス客のピークである金曜夕方の出発時間帯と重なっています。ドライバーたちは、配車車両の乗客乗降を禁止する「ホワイトゾーン」の設置、違法な客引きを取り締まる制服姿の「ジレ・ブルー」空港警備員の復活、そしてVTC（運転手付き車両）事業者に対するプロフェッショナルカードの厳格な運用を求めています。BFMビジネスのインタビューで、同団体のスポークスマン、ワリド・ハニダ氏は「厳しい規制がなければ、正規の事業者がアルゴリズムによる価格破壊で市場から締め出されてしまう」と語りました。グローバルモビリティ担当者にとっては、まず物流面の影響が懸念されます。航空会社の再手配ポリシーは道路遅延をカバーしないため、フライトに遅れた場合は旅行者自身の負担となり、企業の介入が必要です。出張管理者は、可能な限りRER B線の利用や、抗議期間中は空港近くのホテルでの宿泊を推奨しています。長期的には、この対立はフランスにおける「モビリティ・アズ・ア・サービス」の規制の不透明さを浮き彫りにしています。新たな空港での乗降制限は、VIP送迎に使われる配車サービスのドア・ツー・ドアモデルに影響を及ぼす可能性があり、タクシー側が勝利した場合、企業は移転マニュアルの到着案内を見直す必要が出てくるでしょう。
出典： Le Parisien
