ルフトハンザの子会社であるユーロウイングスは日曜日、連邦雇用庁と短時間労働（クルツアルバイト）制度の交渉を進めていることを確認し、中東情勢の緊迫化を受けてジェット燃料価格が急騰したため、冬の運航スケジュールを約5％削減すると発表しました。ニュージャーマンが入手した従業員宛ての書簡で、経営陣は予想外の燃料費が2026年のコストに約2億5,000万ユーロの負担をもたらし、冬季の薄利を吹き飛ばすと説明しています。航空会社はケルン・ボンおよびシュトゥットガルト発の新規ドバイ路線を完全に廃止し、複数の欧州ビジネス路線の運航頻度も削減します。バックオフィスの約100人の職が2028年までに削減される見込みで、客室乗務員の配置は運航便数に応じて調整されます。労働組合ver.diとのクルツアルバイト補填に関する交渉も進行中です。承認されれば、国の支援を受けたこの制度により、ユーロウイングスは従業員の労働時間を一時的に短縮でき、連邦雇用庁が失われた純賃金の最大67％を補填することで、恒久的な解雇を回避し、繁忙期である夏季に向けた運航ノウハウを維持できます。企業の出張担当者にとっては新たな頭痛の種となるニュースです。ユーロウイングスはルフトハンザに次ぐ国内最大のポイント・ツー・ポイント航空会社であり、ケルン、デュッセルドルフ、シュトゥットガルトの拠点は中堅輸出企業にとって重要です。特にドバイや欧州のニッチな都市への冬季の旅程を持つ企業は、予約記録（PNR）を再確認し、乗り継ぎの余裕を持たせ、インターラインの代替案も検討すべきでしょう。この事態は、地政学的ショックが欧州航空業界に引き続き大きな変動をもたらしていることを改めて示しています。航空会社は燃料費の高騰と入出国管理システムの複雑化という二重の課題に直面しており、今冬のモビリティプログラムには、サプライヤーのリスク評価や柔軟なチケットポリシーの導入が不可欠となっています。
出典： The New German
