홍콩 국제공항은 2025년 11월 5일, 홍콩-주하이-마카오 대교 항구 제한 구역 내에 완전 자동화된 ‘파크 앤 플라이’ 주차장을 공개했다. 이 시설은 11월 15일 공식 개장에 앞서 일주일 먼저 선보인 것으로, 이미 400명 이상의 광둥성 등록 운전자들이 차량을 맡기고 출국 심사를 마친 뒤 30분 이내에 공항 체크인 카운터에 도착할 수 있는 공간을 확보했다.
5층 규모의 이 주차장은 1,800대의 로봇 관리 주차 공간을 제공하며, 본토 차량이 대교 홍콩 항구로 쿼터 제한 없이 진입할 수 있는 ‘광둥성 차량 남향 여행’ 계획의 핵심 시설이다. 운전자들은 차량을 인수 구역에 맡기면 자동 팔레트가 차량을 주차하고, 여행객들은 전용 셔틀을 타고 터미널 1로 이동한다.
![홍콩-주하이-마카오 대교 ‘파크 앤 플라이’ 시설, 개장 전 본토 예약 400건 돌파]()
공항 당국 관계자들은 이 서비스가 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA)와 장거리 항공편 간의 다중 교통 여정을 단축시켜 홍콩을 국제 관문으로서 더욱 매력적으로 만든다고 밝혔다. 초기 이용자 중에는 선전과 주하이의 기술 수출업체들이 포함되어 있으며, 이들은 당일 유럽 및 북미 출발 항공편에 신속히 접근할 수 있는 점을 높이 평가하고 있다.
모빌리티 관리 측면에서 이 서비스는 국경을 넘는 업무 수행 시 가장 큰 문제였던 안전한 주차 공간 부족과 예측 가능한 환승 시간 문제를 해소한다. 공항 당국은 자동화 시스템이 휴가철 최대 수요를 감당할 수 있다는 데이터가 확보되면 상업용 차량으로도 이 모델을 확대할 계획이다.
이 시설은 또한 베이징 정부가 추진하는 GBA 내 교통망 통합 목표를 지원하며, 같은 날 인근 검문소에서 국가출입국관리국이 도입한 고속 얼굴 인식 통로 확장과도 시너지를 낸다.
5층 규모의 이 주차장은 1,800대의 로봇 관리 주차 공간을 제공하며, 본토 차량이 대교 홍콩 항구로 쿼터 제한 없이 진입할 수 있는 ‘광둥성 차량 남향 여행’ 계획의 핵심 시설이다. 운전자들은 차량을 인수 구역에 맡기면 자동 팔레트가 차량을 주차하고, 여행객들은 전용 셔틀을 타고 터미널 1로 이동한다.
공항 당국 관계자들은 이 서비스가 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA)와 장거리 항공편 간의 다중 교통 여정을 단축시켜 홍콩을 국제 관문으로서 더욱 매력적으로 만든다고 밝혔다. 초기 이용자 중에는 선전과 주하이의 기술 수출업체들이 포함되어 있으며, 이들은 당일 유럽 및 북미 출발 항공편에 신속히 접근할 수 있는 점을 높이 평가하고 있다.
모빌리티 관리 측면에서 이 서비스는 국경을 넘는 업무 수행 시 가장 큰 문제였던 안전한 주차 공간 부족과 예측 가능한 환승 시간 문제를 해소한다. 공항 당국은 자동화 시스템이 휴가철 최대 수요를 감당할 수 있다는 데이터가 확보되면 상업용 차량으로도 이 모델을 확대할 계획이다.
이 시설은 또한 베이징 정부가 추진하는 GBA 내 교통망 통합 목표를 지원하며, 같은 날 인근 검문소에서 국가출입국관리국이 도입한 고속 얼굴 인식 통로 확장과도 시너지를 낸다.
