„Park & Fly“-Anlage an der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke verzeichnet vor Eröffnung 400 Buchungen aus dem Festland

Der internationale Flughafen Hongkong hat am 5. November 2025 seinen vollautomatisierten „Park & Fly“-Parkplatz innerhalb der Sperrzone des Hongkong-Zhuhai-Macao-Brückenhafens vorgestellt – eine Woche vor der offiziellen Eröffnung am 15. November. Bereits über 400 Autofahrer mit Guangdong-Kennzeichen haben sich Parkplätze gesichert, die es ihnen ermöglichen, ihr Fahrzeug abzugeben, die Ausreiseformalitäten zu erledigen und innerhalb von 30 Minuten die Check-in-Schalter am Flughafen zu erreichen.

Die fünfstöckige Anlage bietet 1.800 robotergesteuerte Parkplätze und ist das Herzstück des Programms „Südwärts-Reisen für Fahrzeuge aus Guangdong“, das privaten Fahrzeugen aus dem Festland eine quotenfreie Einfahrt in den Hongkonger Hafen der Brücke erlaubt. Die Fahrer übergeben ihr Fahrzeug an einer Annahmestelle; automatisierte Plattformen parken die Autos, während die Reisenden mit speziellen Shuttlebussen zum Terminal 1 fahren.



Vertreter der Flughafenbehörde betonten, dass der Service die multimodalen Reisen zwischen der Greater Bay Area (GBA) und Langstreckenflügen verkürzt und Hongkong als internationales Drehkreuz attraktiver macht. Zu den frühen Nutzern zählen Technologieexporteure aus Shenzhen und Zhuhai, die den Zugang zu Abflügen nach Europa und Nordamerika am selben Tag schätzen.

Aus Sicht des Mobilitätsmanagements beseitigt das Angebot ein zentrales Problem bei grenzüberschreitenden Einsätzen – nämlich den Mangel an sicheren Parkplätzen und planbaren Transferzeiten. Die Behörde plant, das Modell auf Nutzfahrzeuge auszuweiten, sobald die Daten zeigen, dass die Automatisierung auch Spitzenlasten an Feiertagen bewältigen kann.

Die Anlage unterstützt zudem Pekings Ziel, die Verkehrsnetze in der GBA zu integrieren, und ergänzt die am selben Tag erfolgte Erweiterung der Schnellspur-Gesichtserkennung an benachbarten Grenzkontrollen durch die Nationale Einwanderungsbehörde.