날씨와 항공 교통 관제 문제로 중국 주요 공항 550편 이상 항공편 지연 발생

11월 19일, 중국 전역의 여행객들은 양쯔강 삼각주 지역의 짙은 안개, 항공 교통 관제 흐름 제한, 그리고 일부 기술적 장애가 겹치면서 오후 중반까지 554편의 항공편 지연과 58편의 결항을 겪으며 힘든 하루를 보냈다. 베이징 수도공항, 상하이 푸동공항, 청두 쌍류공항이 가장 큰 타격을 입었고, 이 영향은 샤먼, 선전, 쿤밍까지 확산되었다.

데이터 추적업체 VariFlight에 따르면, 중국동방항공과 중국국제항공은 각각 100편 이상의 출발 지연을 기록했으며, 샤먼항공은 12편의 항공편을 전면 취소했다. 소셜 미디어에는 만원인 탑승구와 임시 고객 서비스 데스크 사진이 쏟아졌고, 항공사들은 승객 재예약에 분주했다. 중국민용항공국(CAAC)은 오전 8시에 3단계 기상 경보를 발령했으나, 이후 중앙 흐름 제어 센터에서 “간헐적인 레이더 불안정”을 인정했다.



이번 혼란은 팬데믹 이후 회복 중인 항공 운송 능력의 취약성을 드러낸다. 항공사들은 2019년 국내 좌석 공급량의 약 96% 수준으로 운항 중이며, 연료비 상승 속에서 수익성을 유지하기 위해 높은 항공기 가동률에 의존하고 있다. 몇 시간의 연쇄 지연만으로도 고비용의 야간 항공기 주기와 승무원 위치 불일치가 발생할 수 있다.

기업 모빌리티 매니저들에게 이번 사태는 유연한 예약 정책과 실시간 여행자 추적의 중요성을 다시 한번 일깨워주었다. 영향을 받은 허브 공항을 경유하는 직원들이 마닐라, 서울, 프랑크푸르트로 가는 연결편을 놓치는 사례가 보고되었으며, 많은 이들이 광저우나 마카오를 경유하는 우회 노선을 선택했다. 이 두 공항은 비교적 지연이 적었다.

CAAC는 이번 주 항공사 및 공항 운영자들과 함께 비상 대응 프로토콜을 점검하고, 기상 관련 간격 요구를 줄이기 위한 위성 기반 성능기반항법(PBN) 절차 도입을 가속화할 계획이라고 밝혔다.