
독일공항협회(ADV)가 발표한 최신 자료에 따르면, 독일 항공업계의 회복세가 가속화되고 있습니다. 2025년 10월 독일 공항들은 2,242만 명의 승객을 처리하며 전년 대비 5.6% 증가를 기록했습니다. 특히 대륙 간 노선 승객 수는 7.2% 증가한 405만 명으로, 2019년 수준을 처음으로 넘어선 103% 회복을 보였습니다.
유럽 내 직항 노선 승객 수도 1,597만 명으로 팬데믹 이전 대비 4.1% 증가했습니다. 반면 국내 여행은 여전히 부진해 236만 건에 그치며 2019년 대비 44.5% 감소한 상태입니다. 화물 운송량은 1.2% 소폭 증가해 3월 이후 월 40만 톤 수준을 유지하고 있습니다.
이 수치는 특히 대서양 횡단 및 아시아 노선의 좌석 공급이 개선되고 있음을 시사하며, 성수기 외 기간에는 항공권 가격이 다소 완화될 가능성을 보여줍니다. 다만 국내 연결편의 운항 제한으로 인해 여행객들은 철도 이용이나 관문 도시에서의 1박 숙박에 더 의존할 수밖에 없을 전망입니다.
공항 운영자들은 11월 파업(별도 기사 참조)이 회복세에 일시적 타격을 줄 것으로 경고하면서도, 북미 및 인도 노선의 운항 횟수 증가로 겨울 스케줄에 대한 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다. 내년 여름 단계별 개장을 앞둔 프랑크푸르트 신 터미널 3는 연간 수용 능력을 1,900만 명가량 늘려 혼잡 완화에 기여할 것으로 기대됩니다.
기업 출장 담당자들은 수요 정상화에 따라 사전 구매 기간이 단축되고 팬데믹 기간 도입된 변경 수수료 면제 정책이 강화될 수 있으므로, 협상된 요금 기준을 재검토할 필요가 있습니다. 또한 모빌리티 팀은 2026년부터 여러 항공사가 도입할 예정인 지속가능 항공 연료(SAF) 추가 요금도 주시해야 합니다.
유럽 내 직항 노선 승객 수도 1,597만 명으로 팬데믹 이전 대비 4.1% 증가했습니다. 반면 국내 여행은 여전히 부진해 236만 건에 그치며 2019년 대비 44.5% 감소한 상태입니다. 화물 운송량은 1.2% 소폭 증가해 3월 이후 월 40만 톤 수준을 유지하고 있습니다.
이 수치는 특히 대서양 횡단 및 아시아 노선의 좌석 공급이 개선되고 있음을 시사하며, 성수기 외 기간에는 항공권 가격이 다소 완화될 가능성을 보여줍니다. 다만 국내 연결편의 운항 제한으로 인해 여행객들은 철도 이용이나 관문 도시에서의 1박 숙박에 더 의존할 수밖에 없을 전망입니다.
공항 운영자들은 11월 파업(별도 기사 참조)이 회복세에 일시적 타격을 줄 것으로 경고하면서도, 북미 및 인도 노선의 운항 횟수 증가로 겨울 스케줄에 대한 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다. 내년 여름 단계별 개장을 앞둔 프랑크푸르트 신 터미널 3는 연간 수용 능력을 1,900만 명가량 늘려 혼잡 완화에 기여할 것으로 기대됩니다.
기업 출장 담당자들은 수요 정상화에 따라 사전 구매 기간이 단축되고 팬데믹 기간 도입된 변경 수수료 면제 정책이 강화될 수 있으므로, 협상된 요금 기준을 재검토할 필요가 있습니다. 또한 모빌리티 팀은 2026년부터 여러 항공사가 도입할 예정인 지속가능 항공 연료(SAF) 추가 요금도 주시해야 합니다.
출처: airliners.de