Duitse luchthavens overtreffen pre-Covid langeafstandsvluchten terwijl oktoberverkeer met 5,6% stijgt

Nieuwe gegevens van de Duitse Luchthavengroep (ADV) laten zien dat het herstel van de luchtvaart in Duitsland steeds meer vaart krijgt. In oktober 2025 verwerkten Duitse luchthavens 22,42 miljoen passagiers, een stijging van 5,6 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. Vooral het intercontinentale verkeer groeide met 7,2 procent tot 4,05 miljoen reizigers, waarmee het voor het eerst het niveau van 2019 overtrof (103 procent herstel).

Ook het Europese point-to-point verkeer nam toe, met 15,97 miljoen passagiers, 4,1 procent boven het niveau van voor de pandemie. Binnenlands reizen blijft echter achter: met 2,36 miljoen reizen ligt dit segment nog steeds 44,5 procent onder het niveau van 2019. De vrachttonnage steeg licht met 1,2 procent en blijft daarmee stabiel rond de 400.000 ton per maand sinds maart.



Voor verhuizings- en projectteams betekenen deze cijfers dat de beschikbaarheid van stoelen – vooral op trans-Atlantische en Azië-routes – verbetert, wat kan leiden tot lagere tarieven buiten de drukke reisweken. Door capaciteitsbeperkingen op binnenlandse aansluitingen zullen reizigers echter vaker moeten vertrouwen op treinverbindingen of overnachtingen in gateway-steden.

Luchthavens waarschuwen dat de staking in november (zie apart artikel) het herstel zal vertragen, maar blijven optimistisch over het winterrooster, nu luchtvaartmaatschappijen extra vluchten naar Noord-Amerika en India toevoegen. De nieuwe Terminal 3 van Frankfurt, die gefaseerd open gaat komende zomer, zal naar verwachting de jaarlijkse capaciteit met 19 miljoen passagiers verhogen en de drukte tijdens piekuren verminderen.

Zakelijke reizigers wordt aangeraden hun afgesproken tarieven te herzien: nu de vraag normaliseert, kunnen de vroegboekkortingen afnemen en verscherpen luchtvaartmaatschappijen de regels rondom gratis wijzigingen die tijdens de pandemie werden ingevoerd. Mobiliteitsteams wordt ook geadviseerd de toeslagen voor duurzame vliegtuigbrandstof in de gaten te houden, die enkele maatschappijen vanaf 2026 willen invoeren.