ドイツの空港、10月の長距離便利用者数が前年比5.6％増でコロナ前の水準を上回る

ドイツ空港協会（ADV）が発表した最新データによると、ドイツの航空業界の回復が加速しています。2025年10月、ドイツの空港は2242万人の旅客を取り扱い、前年同月比で5.6％の増加を記録しました。特に大陸間路線の旅客数は7.2％増の405万人に達し、2019年の水準を初めて上回り（回復率103％）、好調を示しています。

ヨーロッパ内のポイント・ツー・ポイント路線も増加し、1597万人の旅客数はパンデミック前の水準を4.1％上回りました。一方で国内線は依然として低迷しており、236万人と2019年比で44.5％減少しています。貨物量は1.2％増加し、3月以降続く月間40万トンの安定した水準を維持しています。



移転やプロジェクトチームにとっては、特に大西洋横断やアジア方面の路線で座席の確保が改善していることが示されており、ピーク時以外の運賃が緩和される可能性があります。しかし、国内のフィーダー路線の供給制約により、旅行者は鉄道利用やゲートウェイ都市での宿泊を余儀なくされる場合もあります。

空港運営者は11月のストライキ（関連記事参照）が回復の勢いに影響を与えると警告しつつも、冬のスケジュールに向けては北米やインド路線の増便により楽観的な見通しを示しています。フランクフルト空港の新ターミナル3は来夏から段階的に開業予定で、年間1900万人の旅客処理能力を増強し、ピーク時の混雑緩和に寄与すると期待されています。

企業の出張担当者は、需要が正常化する中で交渉済み運賃の基準を見直す必要があります。早期購入期間が短縮される可能性があり、パンデミック時に導入された変更手数料の免除措置も航空会社によって再び厳格化されつつあります。また、モビリティチームは2026年から複数の航空会社が導入予定の持続可能な航空燃料（SAF）に関する追加料金にも注目すべきです。