브라질 주요 해상 헬리콥터 운항사인 옴니 택시 아에레오(Omni Táxi Aéreo)의 비행 승무원 단체교섭을 위한 최신 경영진 제안이 11월 26일 브라질 국가항공노조(SNA)의 유튜브 생중계로 공개됐다. 비노조 조종사들은 11월 27일 정오까지 가입해 투표권을 확보할 수 있었으며, 전자투표는 11월 28일에 진행될 예정이다.
옴니는 페트로브라스, 셸, 에퀴노르의 해상 시추 플랫폼에 엔지니어와 장비를 수송하는 약 500명의 조종석 및 객실 직원을 고용하고 있다. 주요 협상 쟁점은 IPCA 물가상승률에 연동한 6.8% 임금 인상, 해상 플랫폼 야간 근무에 대한 일당 인상, 피로 관련 휴가 급증에 따른 정신건강 지원 확대 등이다.
![해상 헬리콥터 조종사들, 노조 생중계 속 새 계약안 검토 중]()
이 협상이 회전익 항공 분야를 넘어 중요한 이유는 무엇일까? 고정익 항공사들은 원격 비행장과 FPSO 선박에 파견되는 기술자 수당 책정 시 해상 근로 계약을 벤치마킹하는 경우가 많다. 더 높은 초과근무 수당 배수나 비행 시간 상한선 증가는 브라질 석유·가스 산업 전반의 기업 항공 및 이동성 예산에 영향을 미칠 수 있다.
여행 위험 관리 담당자들도 긴밀히 주시하고 있다. 브라질 노동법에 따르면 조합원이 합의안을 거부할 경우 72시간 전 통보로 파업을 선언할 수 있어, 승무원 교대 비행이 중단되고 시추 작업 교대에 차질이 생길 수 있다. 기업들은 주요 임무를 사전 점검하고 대체 헬리콥터 운항사를 확보하며, 해외 엔지니어들에게 비상 대응 계획을 사전 교육할 것을 권고받았다.
SNA는 생중계 직후 초안 계약서의 주요 변경 사항 비교본을 공개할 것을 약속하며, 브라질 항공 노동 관계에서 새로운 투명성 수준을 제시하고 고용주들에게 잠재적 비용 변동에 대한 조기 정보를 제공했다.
옴니는 페트로브라스, 셸, 에퀴노르의 해상 시추 플랫폼에 엔지니어와 장비를 수송하는 약 500명의 조종석 및 객실 직원을 고용하고 있다. 주요 협상 쟁점은 IPCA 물가상승률에 연동한 6.8% 임금 인상, 해상 플랫폼 야간 근무에 대한 일당 인상, 피로 관련 휴가 급증에 따른 정신건강 지원 확대 등이다.
이 협상이 회전익 항공 분야를 넘어 중요한 이유는 무엇일까? 고정익 항공사들은 원격 비행장과 FPSO 선박에 파견되는 기술자 수당 책정 시 해상 근로 계약을 벤치마킹하는 경우가 많다. 더 높은 초과근무 수당 배수나 비행 시간 상한선 증가는 브라질 석유·가스 산업 전반의 기업 항공 및 이동성 예산에 영향을 미칠 수 있다.
여행 위험 관리 담당자들도 긴밀히 주시하고 있다. 브라질 노동법에 따르면 조합원이 합의안을 거부할 경우 72시간 전 통보로 파업을 선언할 수 있어, 승무원 교대 비행이 중단되고 시추 작업 교대에 차질이 생길 수 있다. 기업들은 주요 임무를 사전 점검하고 대체 헬리콥터 운항사를 확보하며, 해외 엔지니어들에게 비상 대응 계획을 사전 교육할 것을 권고받았다.
SNA는 생중계 직후 초안 계약서의 주요 변경 사항 비교본을 공개할 것을 약속하며, 브라질 항공 노동 관계에서 새로운 투명성 수준을 제시하고 고용주들에게 잠재적 비용 변동에 대한 조기 정보를 제공했다.
