저비용 항공사 라이언에어는 2026년 1월 26일, 2026년 3월 27일부터 클레르몽페랑 오베르뉴 공항에서 모든 운항을 중단한다고 발표했습니다. 이에 따라 런던 스탠스테드, 포르투, 페스 등 연중 운항하던 세 노선이 사라지게 됩니다. 공항 측과 라이언에어의 공식 입장에 따르면, 이 결정은 2025년에 도입된 프랑스의 승객 출발세 및 환경세 인상이 ‘가혹한’ 수준에 이르렀기 때문이라고 밝혔습니다.
이미 프랑스 내 보조금 의존도가 높은 지역 공항 중 하나인 클레르몽페랑 공항은 하루아침에 약 40%의 여객 수요를 잃게 됩니다. 오베르뉴 지역의 기술 및 타이어 산업에 종사하는 비즈니스 여행객들은 파리나 리옹을 경유해야 하며, 이로 인해 비용과 이동 시간이 모두 증가할 전망입니다. 지역 상공회의소는 이번 철수가 외국인 투자 유치에 부정적 영향을 미치고, 특히 모로코와 영국에 사업장을 둔 기업들의 해외 주재원 파견을 어렵게 만들 수 있다고 경고했습니다.
![라이언에어, 클레르몽페랑 노선 철수… 런던, 포르투, 페스 저가 항공 연결 마지막까지 끊겨]()
모빌리티 매니저들은 즉각적으로 봄철 출장 경로를 재조정하고, 에어프랑스나 이지젯과 대체 허브를 통한 기업 요금 재협상을 진행해야 합니다. 또한, 저비용 항공의 직항 노선을 전제로 한 법인 설립 위치 결정도 재검토할 필요가 있습니다. 고가의 전통 항공사 요금으로 인해 잦은 출장을 하는 직원들의 세금 보전 비용이 증가할 수 있으므로, 세금 평준화 예산도 점검해야 합니다.
전략적으로 볼 때, 라이언에어의 철수는 프랑스의 강화된 친환경 세금 정책이 2차 공항들을 더욱 취약하게 만들고 있음을 보여줍니다. 베르주락, 스트라스부르, 바트리 공항에서도 유사한 철수가 발생하며, 승객들은 고속철도와 대형 허브 공항으로 이동하고 있습니다. 프랑스 내 분산된 사업장을 둔 기업들은 항공과 철도 정책 간 균형을 재조정하고, 출장 수요를 줄이기 위해 원격 근무 수당 활용을 확대해야 할 것입니다.
이미 프랑스 내 보조금 의존도가 높은 지역 공항 중 하나인 클레르몽페랑 공항은 하루아침에 약 40%의 여객 수요를 잃게 됩니다. 오베르뉴 지역의 기술 및 타이어 산업에 종사하는 비즈니스 여행객들은 파리나 리옹을 경유해야 하며, 이로 인해 비용과 이동 시간이 모두 증가할 전망입니다. 지역 상공회의소는 이번 철수가 외국인 투자 유치에 부정적 영향을 미치고, 특히 모로코와 영국에 사업장을 둔 기업들의 해외 주재원 파견을 어렵게 만들 수 있다고 경고했습니다.
모빌리티 매니저들은 즉각적으로 봄철 출장 경로를 재조정하고, 에어프랑스나 이지젯과 대체 허브를 통한 기업 요금 재협상을 진행해야 합니다. 또한, 저비용 항공의 직항 노선을 전제로 한 법인 설립 위치 결정도 재검토할 필요가 있습니다. 고가의 전통 항공사 요금으로 인해 잦은 출장을 하는 직원들의 세금 보전 비용이 증가할 수 있으므로, 세금 평준화 예산도 점검해야 합니다.
전략적으로 볼 때, 라이언에어의 철수는 프랑스의 강화된 친환경 세금 정책이 2차 공항들을 더욱 취약하게 만들고 있음을 보여줍니다. 베르주락, 스트라스부르, 바트리 공항에서도 유사한 철수가 발생하며, 승객들은 고속철도와 대형 허브 공항으로 이동하고 있습니다. 프랑스 내 분산된 사업장을 둔 기업들은 항공과 철도 정책 간 균형을 재조정하고, 출장 수요를 줄이기 위해 원격 근무 수당 활용을 확대해야 할 것입니다.
