Ryanair zieht sich aus Clermont-Ferrand zurück und beendet letzte Billigverbindungen nach London, Porto und Fès

Die Billigfluggesellschaft Ryanair gab am 26. Januar 2026 bekannt, dass sie ab dem 27. März 2026 alle Flüge vom Flughafen Clermont-Ferrand Auvergne einstellen wird. Damit entfallen drei ganzjährig angebotene Strecken nach London-Stansted, Porto und Fès. Die Entscheidung, die von der Flughafenleitung bestätigt und in einer Ryanair-Erklärung erläutert wurde, ist eine Reaktion auf die von der Airline als „drakonisch“ bezeichneten Erhöhungen der französischen Passagierabflug- und Umweltsteuern, die 2025 eingeführt wurden.

Clermont-Ferrand – bereits einer der am stärksten auf Subventionen angewiesenen Regionalflughäfen Frankreichs – verliert damit über Nacht rund 40 % seines Verkehrsaufkommens. Geschäftsreisende aus den Technologie- und Reifenclustern der Auvergne müssen künftig über Paris oder Lyon umsteigen, was sowohl Kosten als auch Reisezeit erhöht. Die örtlichen Handelskammern warnen, dass der Rückzug Investitionen erschweren und die Entsendung von Mitarbeitern ins Ausland, insbesondere in Unternehmen mit Aktivitäten in Marokko und Großbritannien, komplizieren könnte.



Für Mobilitätsmanager bedeutet dies, kurzfristig Frühjahrsreisen umzuleiten, Firmenkonditionen mit Air France oder easyJet über alternative Drehkreuze neu zu verhandeln und Standortentscheidungen für Betriebsstätten, die auf direkte Low-Cost-Flugverbindungen gesetzt hatten, zu überdenken. Arbeitgeber sollten zudem ihre Budgets für Steuerangleichungen überprüfen, da höhere Tarife bei traditionellen Fluggesellschaften die Bruttokosten für Vielflieger in die Höhe treiben könnten.

Strategisch gesehen ist Ryanairs Rückzug ein weiteres Indiz dafür, dass die strengeren Umweltabgaben in Frankreich sekundäre Flughäfen zunehmend gefährden. Ähnliche Abgänge in Bergerac, Straßburg und Vatry haben bereits zu einer Verlagerung der Passagierströme auf den Hochgeschwindigkeitszug und große Langstrecken-Drehkreuze geführt. Unternehmen mit dezentralen Standorten in Frankreich müssen möglicherweise ihre Luft- und Schienenverkehrspolitik neu ausbalancieren und den Einsatz von Homeoffice-Regelungen verstärken, um die Reisetätigkeit zu reduzieren.