Ryanair vai deixar Clermont-Ferrand, encerrando as últimas ligações low-cost para Londres, Porto e Fès

A companhia aérea de baixo custo Ryanair anunciou em 26 de janeiro de 2026 que encerrará todas as operações no Aeroporto Clermont-Ferrand Auvergne a partir de 27 de março de 2026, eliminando três rotas permanentes para Londres-Stansted, Porto e Fez. A decisão, confirmada pela administração do aeroporto e detalhada em comunicado da Ryanair, ocorre em meio ao que a companhia chama de aumentos “punitivos” nas taxas francesas de partida de passageiros e ambientais, implementadas em 2025.

Clermont-Ferrand — já um dos aeroportos regionais mais dependentes de subsídios na França — perderá cerca de 40% do seu tráfego da noite para o dia. Viajantes a negócios baseados nos polos tecnológicos e de pneus da Auvergne terão que fazer conexões via Paris ou Lyon, aumentando custos e tempo de viagem. Câmaras de comércio locais alertam que a saída da Ryanair pode desestimular investimentos externos e complicar deslocamentos de expatriados, especialmente para empresas com operações no Marrocos e no Reino Unido.



Para gestores de mobilidade, as ações imediatas incluem redirecionar viagens de primavera, renegociar tarifas corporativas com Air France ou easyJet via hubs alternativos e reavaliar decisões sobre localizações de estabelecimentos permanentes que consideravam conexões aéreas diretas de baixo custo. As empresas também devem revisar orçamentos de equalização fiscal, já que tarifas mais altas em companhias tradicionais podem elevar os custos de compensação para viajantes frequentes.

Estratégicamente, a retirada da Ryanair é mais um indicativo de que os pesados impostos ambientais na França tornam os aeroportos secundários vulneráveis. Saídas semelhantes em Bergerac, Estrasburgo e Vatry já redirecionaram o fluxo de passageiros para trens de alta velocidade e hubs de voos de longa distância. Empresas com operações distribuídas na França podem precisar reequilibrar suas políticas entre transporte aéreo e ferroviário, além de ampliar o uso de incentivos para trabalho remoto, a fim de reduzir a demanda por viagens.