
Hãng hàng không giá rẻ Ryanair thông báo vào ngày 26 tháng 1 năm 2026 rằng sẽ ngừng toàn bộ hoạt động tại Sân bay Clermont-Ferrand Auvergne kể từ ngày 27 tháng 3 năm 2026, đồng thời hủy ba tuyến bay thường xuyên đến London-Stansted, Porto và Fès. Quyết định này, được ban quản lý sân bay xác nhận và nêu rõ trong tuyên bố của Ryanair, xuất phát từ việc hãng gọi là “tăng thuế hành khách và thuế môi trường” mang tính trừng phạt mà Pháp áp dụng từ năm 2025.
Clermont-Ferrand – vốn đã là một trong những sân bay khu vực phụ thuộc nhiều vào trợ cấp nhất tại Pháp – sẽ mất khoảng 40% lưu lượng hành khách chỉ sau một đêm. Các doanh nhân làm việc trong các cụm công nghệ và sản xuất lốp xe tại Auvergne sẽ phải chuyển tiếp qua Paris hoặc Lyon, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển. Các phòng thương mại địa phương cảnh báo việc Ryanair rút lui có thể làm giảm sức hút đầu tư và gây khó khăn cho việc điều động nhân sự nước ngoài, đặc biệt với các công ty có hoạt động tại Maroc và Vương quốc Anh.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, các biện pháp cấp bách bao gồm điều chỉnh kế hoạch đi lại mùa xuân, thương lượng lại giá vé doanh nghiệp với Air France hoặc easyJet qua các trung tâm khác, và xem xét lại các quyết định đặt trụ sở dựa trên giả định có các đường bay giá rẻ trực tiếp. Các nhà tuyển dụng cũng nên rà soát lại ngân sách bù trừ thuế: giá vé cao hơn trên các hãng truyền thống có thể làm tăng chi phí bù trừ cho nhân viên đi công tác thường xuyên.
Về mặt chiến lược, việc Ryanair rút lui thêm một lần nữa cho thấy các khoản thuế môi trường nặng nề của Pháp đang khiến các sân bay thứ cấp trở nên dễ tổn thương. Những trường hợp tương tự tại Bergerac, Strasbourg và Vatry đã khiến hành khách chuyển sang sử dụng tàu cao tốc và các trung tâm bay quốc tế lớn. Các công ty có mạng lưới phân tán tại Pháp có thể cần điều chỉnh lại chính sách đi lại bằng đường hàng không và đường sắt, đồng thời tăng cường sử dụng các khoản hỗ trợ làm việc từ xa để hạn chế nhu cầu di chuyển.
Clermont-Ferrand – vốn đã là một trong những sân bay khu vực phụ thuộc nhiều vào trợ cấp nhất tại Pháp – sẽ mất khoảng 40% lưu lượng hành khách chỉ sau một đêm. Các doanh nhân làm việc trong các cụm công nghệ và sản xuất lốp xe tại Auvergne sẽ phải chuyển tiếp qua Paris hoặc Lyon, làm tăng chi phí và thời gian di chuyển. Các phòng thương mại địa phương cảnh báo việc Ryanair rút lui có thể làm giảm sức hút đầu tư và gây khó khăn cho việc điều động nhân sự nước ngoài, đặc biệt với các công ty có hoạt động tại Maroc và Vương quốc Anh.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, các biện pháp cấp bách bao gồm điều chỉnh kế hoạch đi lại mùa xuân, thương lượng lại giá vé doanh nghiệp với Air France hoặc easyJet qua các trung tâm khác, và xem xét lại các quyết định đặt trụ sở dựa trên giả định có các đường bay giá rẻ trực tiếp. Các nhà tuyển dụng cũng nên rà soát lại ngân sách bù trừ thuế: giá vé cao hơn trên các hãng truyền thống có thể làm tăng chi phí bù trừ cho nhân viên đi công tác thường xuyên.
Về mặt chiến lược, việc Ryanair rút lui thêm một lần nữa cho thấy các khoản thuế môi trường nặng nề của Pháp đang khiến các sân bay thứ cấp trở nên dễ tổn thương. Những trường hợp tương tự tại Bergerac, Strasbourg và Vatry đã khiến hành khách chuyển sang sử dụng tàu cao tốc và các trung tâm bay quốc tế lớn. Các công ty có mạng lưới phân tán tại Pháp có thể cần điều chỉnh lại chính sách đi lại bằng đường hàng không và đường sắt, đồng thời tăng cường sử dụng các khoản hỗ trợ làm việc từ xa để hạn chế nhu cầu di chuyển.
Nguồn: Capital (Yahoo Finance)
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Pháp.Thêm từ Pháp
Xem tất cả
Bản Tin Tỉnh: Bắt Buộc Thi Kiến Thức Công Dân Đối Với Thẻ Cư Trú Nhiều Năm Đầu Tiên
Ủy viên Bảo vệ Quyền lợi Pháp lên án việc sử dụng hơi cay và đạn cao su đối với người di cư qua Kênh Manche