
Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair mengumumkan pada 26 Januari 2026 bahawa ia akan menghentikan semua operasi di Lapangan Terbang Clermont-Ferrand Auvergne bermula 27 Mac 2026, menamatkan tiga laluan sepanjang tahun ke London-Stansted, Porto dan Fès. Keputusan ini, yang disahkan oleh pengurusan lapangan terbang dan diperincikan dalam kenyataan Ryanair, dibuat susulan apa yang digelar syarikat penerbangan itu sebagai kenaikan cukai penumpang dan alam sekitar Perancis yang “berat sebelah” yang diperkenalkan pada 2025.
Clermont-Ferrand—yang sudah menjadi salah satu lapangan terbang serantau Perancis yang paling bergantung kepada subsidi—akan kehilangan kira-kira 40% trafiknya dalam sekelip mata. Pelancong perniagaan yang berpusat di kluster teknologi dan tayar Auvergne terpaksa membuat sambungan melalui Paris atau Lyon, menambah kos dan masa perjalanan. Kamar dagang tempatan memberi amaran bahawa penarikan ini mungkin menghalang pelaburan masuk dan menyukarkan penempatan ekspatriat, terutamanya bagi syarikat yang mempunyai operasi di Maghribi dan UK.
Bagi pengurus mobiliti, tindakan segera termasuk mengubah laluan perjalanan musim bunga, merunding semula tambang korporat dengan Air France atau easyJet melalui hab alternatif, dan menilai semula keputusan lokasi penubuhan tetap yang mengandaikan pautan udara kos rendah terus. Majikan juga perlu mengkaji semula bajet penyamaan cukai: tambang lebih tinggi pada syarikat penerbangan tradisional boleh meningkatkan kos kasar bagi penerbang kerap.
Dari segi strategi, penarikan Ryanair adalah petanda lagi bahawa cukai hijau yang lebih berat di Perancis menjadikan lapangan terbang sekunder terdedah. Penarikan serupa di Bergerac, Strasbourg dan Vatry telah mengalihkan aliran penumpang ke kereta api laju dan hab jarak jauh. Syarikat dengan operasi tersebar di Perancis mungkin perlu menyeimbangkan semula dasar udara dan kereta api serta meningkatkan penggunaan elaun kerja jarak jauh untuk mengurangkan permintaan perjalanan.
Clermont-Ferrand—yang sudah menjadi salah satu lapangan terbang serantau Perancis yang paling bergantung kepada subsidi—akan kehilangan kira-kira 40% trafiknya dalam sekelip mata. Pelancong perniagaan yang berpusat di kluster teknologi dan tayar Auvergne terpaksa membuat sambungan melalui Paris atau Lyon, menambah kos dan masa perjalanan. Kamar dagang tempatan memberi amaran bahawa penarikan ini mungkin menghalang pelaburan masuk dan menyukarkan penempatan ekspatriat, terutamanya bagi syarikat yang mempunyai operasi di Maghribi dan UK.
Bagi pengurus mobiliti, tindakan segera termasuk mengubah laluan perjalanan musim bunga, merunding semula tambang korporat dengan Air France atau easyJet melalui hab alternatif, dan menilai semula keputusan lokasi penubuhan tetap yang mengandaikan pautan udara kos rendah terus. Majikan juga perlu mengkaji semula bajet penyamaan cukai: tambang lebih tinggi pada syarikat penerbangan tradisional boleh meningkatkan kos kasar bagi penerbang kerap.
Dari segi strategi, penarikan Ryanair adalah petanda lagi bahawa cukai hijau yang lebih berat di Perancis menjadikan lapangan terbang sekunder terdedah. Penarikan serupa di Bergerac, Strasbourg dan Vatry telah mengalihkan aliran penumpang ke kereta api laju dan hab jarak jauh. Syarikat dengan operasi tersebar di Perancis mungkin perlu menyeimbangkan semula dasar udara dan kereta api serta meningkatkan penggunaan elaun kerja jarak jauh untuk mengurangkan permintaan perjalanan.
Sumber: Capital (Yahoo Finance)
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Buletin Wilayah: Ujian Pengetahuan Sivik Kini Wajib untuk Kad Kediaman Pelbagai Tahun Pertama
Pesuruhjaya Hak Perancis Mengutuk Penggunaan Gas Pemedih Mata dan Peluru Getah Terhadap Migran di Terusan