2월 11일자 공동 서한에서 유럽공항협의회(ACI EUROPE), 유럽항공사협회(A4E), 국제항공운송협회(IATA)는 유럽연합 집행위원회에 셍겐 출입국 시스템(EES)의 단계적 도입으로 인해 이미 국경 통과 대기 시간이 최대 2시간에 달하며, 7월에는 4시간까지 늘어날 수 있다고 경고했다.
마드리드-바라하스, 바르셀로나-엘프랫 등 스페인 주요 공항들은 파리에 이어 EU 내 제3국 입국자 수가 두 번째로 많아 가장 큰 영향을 받고 있다. 호텔업계 연합 CEHAT는 지연이 스페인의 명성에 타격을 주고 있으며, 2026년 9천만 명 방문 기록 달성 목표에 차질이 우려된다고 밝혔다. 항공사들은 연결편 지연과 승무원 근무시간 초과 문제를 보고하고 있으며, 기업 출장 담당자들은 생체인식 키오스크 고장 시 VIP 전용 빠른 통과 구간이 중단되는 점을 불만으로 꼽았다.
![공항, 항공사 및 IATA, 스페인 주요 공항에서 대기 행렬 증가에 따라 EU 출입국 시스템 긴급 재검토 요구]()
업계 단체들은 문제의 근본 원인으로 경찰 부스 인력 부족, 전자 출입구 기술 장애, 프론텍스 사전등록 앱 이용률 저조를 지적했다. 이들은 브뤼셀에 회원국들이 성수기 동안 EES 전면 검사를 일시 중단할 수 있도록 허용하고, 수동 여권 도장 종료 예정일인 2026년 4월 10일 이후에도 유예 기간을 연장할 것을 촉구했다.
집행위가 이를 거부할 경우, 공항들은 대기 공간 확보를 위해 상업 공간을 재배치하고 수백 명의 임시 직원을 고용하며, 국경 직원 근무시간 제한을 피하기 위해 야간 항공편 슬롯을 취소해야 할 것으로 우려된다. 기업 입장에서는 체류 시간이 길어지면서 지상 조업 비용이 증가하고 일정 관리가 더욱 엄격해진다. EES 처리 시간을 일정에 반영하지 않으면 자동 시스템이 체류 초과 시간을 분 단위로 계산해 출장자가 셍겐 90/180일 규정을 위반할 위험도 있다.
따라서 모빌리티 팀은 여행자들에게 생체인식 절차를 사전 안내하고, EU의 곧 출시될 사전등록 앱 조기 사용을 권장하며, 이번 봄 스페인 허브를 경유할 때는 환승 시간을 최소 90분 이상 여유 있게 잡아야 한다.
마드리드-바라하스, 바르셀로나-엘프랫 등 스페인 주요 공항들은 파리에 이어 EU 내 제3국 입국자 수가 두 번째로 많아 가장 큰 영향을 받고 있다. 호텔업계 연합 CEHAT는 지연이 스페인의 명성에 타격을 주고 있으며, 2026년 9천만 명 방문 기록 달성 목표에 차질이 우려된다고 밝혔다. 항공사들은 연결편 지연과 승무원 근무시간 초과 문제를 보고하고 있으며, 기업 출장 담당자들은 생체인식 키오스크 고장 시 VIP 전용 빠른 통과 구간이 중단되는 점을 불만으로 꼽았다.
업계 단체들은 문제의 근본 원인으로 경찰 부스 인력 부족, 전자 출입구 기술 장애, 프론텍스 사전등록 앱 이용률 저조를 지적했다. 이들은 브뤼셀에 회원국들이 성수기 동안 EES 전면 검사를 일시 중단할 수 있도록 허용하고, 수동 여권 도장 종료 예정일인 2026년 4월 10일 이후에도 유예 기간을 연장할 것을 촉구했다.
집행위가 이를 거부할 경우, 공항들은 대기 공간 확보를 위해 상업 공간을 재배치하고 수백 명의 임시 직원을 고용하며, 국경 직원 근무시간 제한을 피하기 위해 야간 항공편 슬롯을 취소해야 할 것으로 우려된다. 기업 입장에서는 체류 시간이 길어지면서 지상 조업 비용이 증가하고 일정 관리가 더욱 엄격해진다. EES 처리 시간을 일정에 반영하지 않으면 자동 시스템이 체류 초과 시간을 분 단위로 계산해 출장자가 셍겐 90/180일 규정을 위반할 위험도 있다.
따라서 모빌리티 팀은 여행자들에게 생체인식 절차를 사전 안내하고, EU의 곧 출시될 사전등록 앱 조기 사용을 권장하며, 이번 봄 스페인 허브를 경유할 때는 환승 시간을 최소 90분 이상 여유 있게 잡아야 한다.
